Azur Air sigue los pasos de Aeroflot en el objetivo ruso de romper con el uso de aviones occidentales. La aerolÃnea estarÃa barajando sustituir su flota actual por aeronaves de fabricación 100% nacional, según declaraciones del director general de la compañÃa, Evgeny Korolev, de las que se ha hecho eco Aviaciononline. (Aeroflot comprará 323 aviones 'made in Rusia')
Concretamente, estudia la adquisición de los modelos MC-21 e Il-96 para garantizar su viabilidad en el futuro ante los constantes escollos que se están encontrando por la invasión a Ucrania. Sin embargo, no tienen prisa, y esperan que el proceso de complete en un horizonte medio de cinco o seis años.
Hasta dicho momento, continuará operando con su flota actual, compuesta por los 737, 757, 767 y 777 de Boeing. Ellos mismos están supervisando el mantenimiento de los aviones tras el permiso de la Agencia Federal de Transporte Aéreo (Rosaviatsia), aunque están sufriendo problemas para encontrar piezas.
Korolev se excusa en que âdada la edad de nuestra flota y el hecho de que se utiliza mucho, podremos mantener su funcionamiento seguro durante al menos los próximos cinco o seis añosâ. âEn cuanto al desarrollo de la flota, todo dependerá de la polÃtica. Estamos encantados de considerar la actualización con productos nacionales, ya sea el IL-96 o el MC-21â, sentencia.
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Il-93, Tupolev tú 204 y 214, Sukhoi Superjet, Antonov 148, 148 y 158, ni los rusos confÃan en ella
Pues este cambio de rumbo de las compañÃas Soviéticas no hará ninguna gracia tanto a Airbus como a Boeing
Llorando están desde Airbus y Boeing...
Claro q están llorando . la pela es la pela
El Tu-154 (supuesta réplica rusa al B737) tuvo 110 accidentes, con 73 pérdidas totales de aparato, y casi 3000 muertos.
El Ti-134 (modelo anterior) tuvo casi 80 accidentes, la mayorÃa con pérdida total.
El Boeing 737 149 accidente
Pero cuántos 737 han habido en funcionamiento y cuántos Tupolev? Y cuántos vuelos en total se han hecho con cada tipo de avión? Cuestión de porcentaje, no de números totales....
DeberÃas corregir, no es una supuesta réplica, parecido si es, pero al B 727, pero es un diseño sovietico diferente y tampoco fue ese elevado número de accidentes, fue menor,
Tomando en cuenta que Arabia Saudi dice que necesita 300 airbus y boeing, no creo que el hecho de que las aerolÃneas patito rusas usen la basura que se produce en este paisito de tercer mundo les afecte a Boeing ni a Airbusð
Que edad tienes tú, que sabes de aviación ? Pues te diré que como ex Piloto pueda asegurar que los aviones Rusos nada tienen que envidiarle a los Americanos, su industria de aviación especialmente de la ex URSS eran extraordinaria, pero siempre existió y existirán campañas de desprestigio del occidente a todo lo que huela a Ruso, y ésto es en todo ámbito, solo te recuerdo lo que pasó con la vacuna Spuknic, que es una de las más efectivas, pero nunca la aprobaron. Muchos aviones comerciales de la ex URSS aún siguen en vuelo y plenamente vigentes, con una aviónica simple y económica. No olvidemos que el único avión en el Mundo de la década del 40 y 50 que continúa 100% operativo es el legendario A2, una maravilla de la IngenierÃa, solo comparable con DC3 pero éste último ya dejó de operar comercialmente en el mundo hace ya mucho tiempo.
No más propaganda basura del socialcomunismo, please. Va Vd, con 105 años de retraso como bolchevique.
Tiene razón recuerden la increÃble tecnologÃa de los los rusos, computadoras, tv,celulares, electrodomésticos y tampoco olviden las increÃbles producciones cinematográficas que nos a regalado el comunismo soviético.
No tienes ni idea de la URSS , ninguno de los que opináis . Si los rusos quieren que vuelva la URSS es cosa suya pero nosotros no queremos ni oÃr de esto menos tener nada que ver con esto.
Rusia no es ningún paisito latinoamericano o sea tercermundista, y si lo fuera no tendria el mundo entero paras arriba
Están temblandoâ¦.ðð
Se rumorea que en las ciudades sedes de ambas, las farmacias y herbolarios se han quedado sin suministro de melatonina.
Hay un refrán que dice, - cliente perdido, diez encontrados.....
No tienen capacidad de fabricar tantos aviones, y habrá que ver quién y cómo los certifican
No claro si ahora resulta q Rusia es Pakistán .
Muy bien, qué compren calidad rusa
Y a quien le importa. Sus aeronaves nunca volarán más allá de su espacio aéreo y afines solo por algo tan objetivo como es su estándar de seguridad que es cero
En europa y. USA la gente se sigue subiendo en el MAX. los estándares de seguridad son igualmente ridiculos aquÃ
No sabes de que hablas. Por su extensión, la URSS y Rusia siempre han sido los espacios aéreos con más volumen de tráfico y con un número bajÃsimo de percances. Rusia ha tenido,y tiene,una de las aviónicas más avanzadas del mundo. Os creéis toda la basura rusófoba de los medios.
Me rÃo, los plazos de entrega de los MC21 aun en periodo de test y certificaciones, se disparan.
IL96? que le pregunten a Cubana de Aviación....
Que le preguntes a las casi 400 personas que han muerto en el MAX
No hay huevos
Subirse a un avión ruso, equivale a hacerlo en lÃneas fallidas tercermundistas. No hay la más mÃnima duda, de que son chatarra inestable que "intenta"volar.
De seguro no haz montado en ninguno, ALOS BOING LE DICEN ATAÃDES VOLANTE
Claro que en Rusia hacen casi todo lo que se consigue en occidente. Pero salvo el ak47 o algunas armas atómicas lo fabricado allá no creerÃa que fuera de mejor
La aviónica rusa es tan mala que en el 80 ya tenÃan una estación en el espacio occidente con ayuda rusa la tubo en el 2000 y hasta este año le pagaban a Rusia para ir al espacio
Con tecnologÃa de los 60/70.. que funcionaba casi de milagro y gracias a la enorme cantidad de dinero destinado a fines militares.
Los transbordadores espaciales de la Nasa empezaron a ser un gasto mal visto por el gobierno de los EE.UU y durante unos años se empleo la soyuz para llevar tripulantes a la. ISS... pero eso ya pasó la historia con la aparición de SpaceX y sus cohetes reutilizables.. planes de ir Marte.. a la Luna con Artemis, en la cual tanto Agencia Espacial Europea, Canadiense y Japonesa colaboran.
Y si, Rusia está condenada al ostracismo.. da igual que tengan o no parte de razón.. la gran mayorÃa de su población, la cual no tiene culpa ni pena, gracias a polÃticos ineptos (como los que tenemos en España) podrá seguir malviviendo por la ayuda China.
La industria aeronáutica tanto Rusa como China, solo es capaz de producir máquinas volantes poco eficientes y difÃciles de mantener. Las cuales dependen, además, de tecnologÃa y patentes extranjeras a las cuales no podrán acceder fácilmente.
Los aviones Rusos que siguen volando, son máquinas robustas, poco fiables y difÃciles de operar.. con tecnologÃa desfasada y no apta para los tiempos actuales. Brasil les da mil vueltas a ambos.
Una desgracia para los pobres Rusos de a pie.
El mayor problema de este conflicto, para la aviación del resto del mundo, es el difÃcil a las rutas polares, que acortaban enormemente los trayectos pasando sobre territorio Ruso.