El sinónimo de éxito en la aviación es Ryanair. Ryanair lleva ese nombre por la familia Ryan, irlandesa. Los Ryan crearon su aerolÃnea, implantaron un modelo y se hundieron. No dieron ni una: iba a ser una low cost de alta calidad, de precios altos y bajo servicio, o sea un desastre.
Sus primeros años fueron erráticos, como ocurre con incontables aerolÃneas que no tienen modelo, ni proyecto. Asà que le tuvieron que dejar todo al contable, un tal O'Leary, que no sólo la sacó el agujero sino que la convirtió en la aerolÃnea más próspera del continente.
O'Leary copió todo lo que pudo de Southwest, de Estados Unidos, pero por encima de todo jamás permitió desviarse del modelo, que es cuando empieza el caos. Ryanair deberÃa llamarse O'Learair o algo asÃ. Pero a O'Leary el nombre, el logo o los colores no le importan.
Los Ryan mantuvieron algún o con la compañÃa, con algunas acciones, un poco a nivel simbólico. Mientras, otro miembro de la familia, Declan, se marchaba a Sudamérica a demostrarnos que en realidad su apellido equivalÃa a conocer de aviación. Y fundó una aerolÃnea con el nombre Viva. Era Colombia. Era un poco imitación de Ryanair: ya que tenÃa modelo y apellido, ¿por qué no explotarlo?
Las cosas no le fueron mal del todo: creció, se expandió a Perú y más o menos salió adelante. Hasta que el Covid se lo llevó todo. Es lo que tiene Sudamérica, que los gobiernos no tienen ayudas y Viva sucumbió a los tres años casi sin volar.
Y se ha hundido. Declan habÃa llegado a un acuerdo para fusionar su compañÃa con Avianca y, al menos, sobrevivir, pero no hubo tiempo: se quedó sin liquidez antes de que se aprobara la fusión. Esta semana dejó todos los aviones en tierra, a los pasajeros, al personal y quebró.
Y ahà se marchó la imagen de los Ryan de nuevo. Menos mal que O'Leary sigue manteniendo la marca viva. No sirve para mucho, pero mantiene la imagen.
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Viva, era lo peor de Ryanair, lo único a veces, podÃa competir con el precio, pero a años luz de su competidora, Avianca, que estaba a años luz, incluso en precio a la medio LC, vamos, un desbarajuste. Y hablo por experiencia en aquel paÃs, si hubiera vuelto, jamás habrÃa usado de nuevo a esa compañÃa, por cierto en un 320 ex-Iberia.
A ver qué pasa con la filial mexicana de Viva, porque aparentemente, esa de momento aún resiste.
Vivaerobus, aerolÃnea mexicana no tiene nada que ver con Viva Colombia. La lÃnea mexicana es propiedad de Roberto Alcántara (entre otros). Crece dÃa con dÃa y es exitosa.
Todos se quejan de Ryanair. Pero sus precios son bajos. Quieren volar cómodos y con enormes valijas?Paguen un billete 10 veces más en las aereolìneas clásicas. Pero en lo que NADIE ha podido competir con los cientos de avioncitos de Ryanair q llegan a casi todos los aereopuertos de Europa, es lo más importante: su puntualidad.
Ryanair son unos cutres. Siempre te la intentan jugar. Hay otras low cost que son más serias. Si el vuelo sale bien perfecto, pero amigo, como pase algo, tremendo calvario para reembolso, cambios, etc. Prefiero pagar más y evitar viajar con esos julais.
Y dale con lo de los precios bajos. Hasta que no se cambie la forma de pensar de los s en general, estaremos jodidos. ¿Por qué no sé deberÃa comprar en aliexpress? Yo lo veo claro, no sé quién hace el producto, ni cómo, ni en qué condiciones trabaja, si hay explotación, etc etc. Yo no compro en ali exprés por esos motivos; millones sà lo hacen "porque es barato". El valor de las cosas se está desvirtuando, sólo queremos lo más barato a toda costa, y eso significa a costa de los trabajadores. Y ahora vendréis, es que nuestros salarios son una mierda,y no podemos permitirnos pagar la alternativa. Pues entonces sois vÃctimas de los que estamos hablando: salarios de mierda para ofrecer un producto "competitivo" a otros que tienen otro salario de mierda, y asà va girando la rueda...
Estás equivocado en el tema de salarios de mierdaâ¦â¦. A dÃa de hoy son peores en las compañÃas de bandera que en las Low cost, el resto en el gusto están los colores ð³
No me referÃa a los trabajadores de Ryanair cuando decÃa lo de los salarios de mierda, sino al público que consume ese tipo de productos. De todas formas puedo dar fé de que los salarios en Ryanair, en concreto el de los tripulantes de cabina, es más bajo que hace 4 o 5 años. De hecho, una de las últimas denuncias contra la empresa es que han estado pagando salarios por debajo del SMI. Han aprovechado bien la pandemia para recortar. Ignoro los salarios de otras compañÃas, pero si tú dices que son aún más bajos, no me explico cómo hay gente trabajando asÃ.
No vuelo con ellos ni gratis..y se bastante del tema..volar no debe ser tan barato,no es bueno para nadie al final..
Te sobra el dinero?Al 90%de los que volvamos con Ryanair,no nos causa ningún trauma,un par de horas volando sin ser business.Olé por Ryanair, Gracias a sus precios low cost,millones de personas podemos permitirnos un "capricho" de conocer un destino, aunque sea de 2 dÃas por un precio asequible.El que no quiera y se lo pueda permitir que vuele en compañÃas de alto coste.(No es más rico quien más tiene,si no el que menos necesita)
Viva ryanair ers buena gente para el mundo ð ðª ð ð ð
Raynair por supuesto que no es la mejor aerolinea, faltaria mas por favor, me llevan del puntoA al punto B, sin retrasos, puntuales en un 95% de las veces, sus precios me han permitido conciliar mi vida familiar de una forma tremenda, en menos de tres horas estoy en mi destino, su gran oferta de vuelos a mi destino me permite disfrutar de los mios de forma casi ilimitada. Que son incomodos?, depende, para mi si, por mi estatura y estructura, pero ellos no son culpables de mi fisico.
Es muchisimo peor viajar en el bus que me lleva a mi casa y no veo a nadie quejarse de los autobuses.
Mucho quejarse pero a esta gente no le hace sombra ni una sola compañia en las distancias en las que se maneja y eso se nota en que sus aviones van siempre o casi siempre llenos hasta la bandera.
Si alguien duda de su seguridad, miren las cifras, miren que los estandares son iguales para todas las compañias que operan en los diferentes espacios aereos en los que opera.
La puntualidad no te la niego, un vuelo de Ryanair salió de Málaga media hora tarde hacia Roma y el piloto le metió tal acelerón al avión q iba a 1000kmh para ser un 737, llegó puntual a Roma, nadie se dio cuenta, excepto los q vemos los aviones en el FlightRadar24 y entendemos como va. Dato curioso la velocidad máxima a la q debe operar el 737 es de 839kmh ahà lo dejo
No es peligroso volar
+ el viento en cola ...ahà lo dejo
Ah mira vos osea el piloto acelera no más por que quiere? Hay protocolos de altura de velocidad y permisos que se otorgan para una maniobra o aceleración de un jet, la ignorancia suele ser muy brutal en algunos casos
Eso se llama aprovechar el viento de cola, son 839km/h develocidad maxima en el aire. Teorizando: si el avion se mueve en una corriente de aire que va en la misma direccion que el avion a 161 km/h logras los 1000km/h de velocidad en relacion a la tierra respetando los 839km/h de maxima en relacion al aire. Si va de Esta a Oesta se suma la rotacion de la tierra.
Veo que alabas su puntualidad, su precio y su seguridad. ¿Y qué pasa con los trabajadores? Con sus derechos, sus salarios... "Si no les gusta, que se busquen otro trabajo" , he oÃdo mil veces. Asà no se resuelve el problema, que no está en los trabajadores, sino en la polÃtica empresarial. Pero como dije en otro comentario, la rueda sigue...
Volar todas vuelan, sin duda alguna. Lo que hay que ver es su sistema de ofrecer barato a costa de abusar del cliente. Cuantas sentencias no le ha caÃdo a Ryanair por denuncias de consumidores por polÃticas abusivas. Abusan hasta que no les queda otra. Vuelo con ellos a ultimisimo remedio.
La gente que sigue diciendo que no vuelca con Ryanair porque son unos cutres y tratan mal al pasaje. ¿Hace cuánto tiempo que no voláis? Sinceramente, voy mucho a Mallorca y, además de que el precio de Ryanair es literalmente la mitad que el de Air Europa y un tercio del de Iberia, las condiciones de vuelo, la comodidad y el trato al pasajero es EXACTAMENTE EL MISMO.
Cuando he volado en las pretendidas "aerolÃneas de bandera" o "no lowcost" no he sentido nunca que hayan sido más amables conmigo, que el avión esté más limpio, sea más cómodo, más seguro o me den "beneficios" adicionales. El hecho irrefutable es que nos tratan como a ganado en todas las aerolÃneas, asà que para eso al menos me ahorro unos euros.
Los que estén forrados que disfruten de que les traten mal pagando el triple. Allá ustedes.
La verdad es que el exito de Ryanair se debe al respaldo de dos grandes fondos de inversión estadounidenses que le han inyectado liquidez con el objetivo de poner en aprietos a la industria aeronautica Europea en favor de sus competidoras americanas de las cuales estos fondos son accionistas.
El éxito de Ryanair, y el que pueda ofrecer billetes baratos, está en que en todos los aeropuertos medianos/pequeños cobra su "subvención" (no oficial, claro). Y si no me la pagas (estamos hablando de millones de euros) te quito todos los vuelos.
Si no preguntad, por ejemplo, en VGO y ZAZ.