El Covid dio la impresión de que iba a acabar definitivamente con el Airbus 380, el avión de pasajeros más grande del mundo. Sin embargo, a medida que las cosas se normalizan, más aerolÃneas acuden a los aeropuertos donde los dejaron en stand by para devolverlos a la vida.
La última es Etihad Airways, la aerolÃnea de Abu Dhabi, que hasta hace poco tiempo estaba sumida en serios problemas financieros.
Este viernes, la dirección de Etihad anunció que el A380 volverá a volar entre Abu Dhabi y Londres desde 2023. Según el anuncio, desde marzo de 2023 se incorporará el avión y para octubre, los cuatro que se pretenden recuperar estarÃan volando y todos en la misma ruta.
Etihad tenÃa diez A380. Cuando llegó el Covid, la aerolÃnea los retiró y prácticamente aseguró que ya no volarÃan más. El avión es difÃcil de llenar y se ha convertido en un dolor de cabeza en muchas compañÃas.
Ahora Etihad ite que su decisión va en contra de sus anuncios previos, pero explica que la demanda se ha recuperado de forma espectacular. Y también, añadió, porque los pasajeros están pidiendo volar en este avión. En otras palabras, que de Londres al Golfo Pérsico sólo Emirates estuviera volando con A380 era una ventaja para esta compañÃa y una desventaja para Etihad.
Etihad es una de las compañÃas que es más generosa con el espacio en los A380 y sólo transporta 485 pasajeros.
En esos aviones Etihad tiene una oferta que âThe Residenceâ, una suite de tres habitaciones con mayordomo. Es el servicio más sofisticado de toda la aviación mundial. Ahora mismo Etihad comienza a formar mayordomos para marzo, porque se habÃa quedado sin estos trabajadores.
Por su parte, All Nippon Airways de Japón, una de las últimas compañÃas en incorporar el A380, lo ha reintroducido en servicio igual que antes del Covid, en la ruta entre Tokio y Hawaii, que para los japoneses es un destino turÃstico de primer nivel.
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Me pregunto si en unos años no resultará que piden a Airbus poner de nuevo en marcha el proyecto... igual no es el avión más usado, pero no me cabe duda de que muchas rutas necesitan de este magnÃfico avión
Esta noticia pone de manifiesto que todos esos análisis, estudios supuestamente concienzudos y decisiones precipitadas de tanto CEO y Consejo de on que pulula por este Sector rebotados de otros tantos; no son más que pólvora del accionista y masa laboral -cómo los mayordomos que hay que volver a contratar y formar- utilizados caprichosamente las más de las veces con fines espurios.
Que ganas tengo de volverlo a volar