El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Ãscar Puente, detalla algunos de los argumentos que está utilizando para convencer a Bruselas de que Ouigo, rival directo de Renfe, está compitiendo de forma desleal en España. En concreto, acusa a la filial de SNCF de âenjugar sus pérdidas a través de ampliaciones de capital público del Estado francés, lo que no respeta la normativa europeaâ. Asà lo manifiesta en una entrevista concedida a El PaÃs, en la que explica que âlo que yo sostengo es que no es una empresa privada, que es por donde estamos enfocando nuestra reclamación en la Comisión Europeaâ (La guerra entre Ãscar Puente y Ouigo aterriza en Bruselas).
âSi yo tengo un saco ilimitado de recursos públicos para poder vender por debajo de costes, aunque no supere el 10% de la cuota de mercado, es evidente que estoy introduciendo un elemento distorsionador de la competencia en el ecosistema ferroviario. Ouigo está arrastrando a pérdidas a los otros competidoresâ, sostiene Puente (Puente amenaza a Ouigo y carga contra el bloqueo francés a Renfe).
Preguntado acerca del supuesto dumping que realiza Ouigo, reconoce que âsi hablamos con rigor, la legislación europea define que una operadora debe tener una cuota de mercado que no alcanza para incurrir en el dumpingâ. âOuigo solo tiene el 10% de cuota en algunas de las lÃneas más rentables de nuestro sistema ferroviario. Y ojo, aun asÃ, en el último año ha perdido 42 millonesâ, remarca.
En esta lÃnea, el ministro lamenta que, tras décadas de éxito, âla alta velocidad ha dejado de ser un negocio rentable en el que habÃa una operadora, Renfe, que ganaba 130 millones al añoâ. âAhora hay tres empresas que suman 180 millones de pérdidas. Eso, a medio y largo plazo, es insostenible. No puede ser que la guerra de precios acabe llevándose por delante un modelo de éxito como es el españolâ, sentencia.
Como publicó Preferente, el Gobierno español presentó una queja forman ante la Comisión Europa con supuestas pruebas que, según el departamento que dirige Ãscar Puente, demostrarÃan que Ouigo ejerce una âcompetencia deslealâ en el mercado español.
Que se preocupe primero de tener una página web que funcione, que es una auténtica vergüenza
No tiene vergüenza ni la ha conocido el orangután este.
Tengo 64 años, y cada vez que le oigo decir que "RENFE va mejor que nunca" me acuerdo de toda su familia (incluida la socia-lista) ni con Franco era tan lamentable.
Dijo el zorro a las gallinas.Desde luego más cara no se puede esperar más de alguien que el cargo le queda grande por haber sido enchufado.
Puente tiene razón, y francés el que lo niegue
Yo he estado pagando el bono de 10 viajes a 550 euros. Y los trayectos de Ave malaga madrid hasta a 80 euros. Con ese dinero de financiaba la construccion de otros aves por españa, con mi dinero. Cuando la ampliación de lineas Ave las deberia financiar el estado, maxime cuando la mayoria no van a ser rentables i son estratégicas, quizas en 20 años hibieran hecho falta pero no aun, a costa de lo que pagamos los que ya utilizamos Ave. tampoco veo tan mal que el gobierno s financie las inversiones a largo plazo y nos evite a los pasajeros pagar 80 euros el trayecto. Eso si que era un abuso, un monopolio para coger mi dinero y abrir nuevas lineas de Ave a mansalva
Un pozo ilimitado de recursos públicos? Me suena a RENFE.