Air da un paso al frente para hacerse con el control de Air Europa. Según informa El Confidencial, la aerolÃnea sa ha ofrecido 300 millones en efectivo a la familia Hidalgo por el 51% de la aerolÃnea. También se compromete a hacerse cargo de la deuda contraÃda con la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI).
Esta propuesta supone valorar a Air Europa en 588 millones de euros, más los 475 millones del rescate estatal. Es decir, la cifra total ascenderÃa a 1.073 millones, frente a los 800 millones estimados por Lufthansa. No obstante, el problema es que la familia Hidalgo, poseedora del 80%, quedarÃa relegada a un segundo plano al pasar a controlar únicamente el 29% del capital. El otro 20% seguirÃa en manos de IAG.
Los propietarios de Air Europa también han recibido una propuesta de compra de Lufthansa, en cuyo caso se amolda mejor a los planes de los Hidalgo. El grupo alemán ha ofrecido inyectar 240 millones de euros mediante una ampliación de capital para hacerse con el 25%. Dicha cantidad serÃa destinada por Air Europa a amortizar de forma anticipada el crédito participativo de dicho importe a la SEPI, por lo que la deuda por el rescate público quedarÃa reducida a 235 millones (Air Europa: muy cerca del acuerdo para vender el 25% de acciones a Lufthansa).
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Soy Pepe Hidalgo y no me lo pienso mas. 300 millones en mano + 225 que te ha pagado Iberia + quitarte de encima una deuda tremenda + tener aún un 29% del capital de la compañÃa. Aplaudo con las orejas.
Como los ses se hagan con Air Euripa la van a arruinar. No hay más que fijarse en Macron y sus aires napoleónicos
No solo los ses, también Delta va a meter dinero.
delta no va a meter nada . su beneficio se ha reducido a la mitad de lo que esperaban. no pinta bien
Ya está arruinada
Y cuánto te ofrecen a ti por tus exitosas empresas?
En estas circunstancias hay que dejarse llevar por la cabeza y no por el corazón. Air Europa es la niña bonita de Pepe, pero este, ya tiene una edad, los hijos no están muy interesados en el negocio y la oferta de Air realmente es buena. Los ses van a full, supongo, que Delta también estará detrás de esta operación.
Movimiento absolutamente lógico por parte de Air en estar interesado en el 51% de Air Europa. Con esa proporción ya serÃan dueños de Air Europa e IAG ya no podrÃa ejercer un contrapoder contra ellos con su 20%.
Iberia si no compraba AEA serÃa el fin del mundo y perderÃa la hegemonÃa en su Hub de Barajas , o al menos eso es lo que sus directivos decÃan. Anunció tras el fiasco de la compra que en su lugar crecerÃa lo propio ella sola , y eso fue en agosto del 2024. Ahora el dÃa 20 y tras medio año de retraso anunciará su supuesto crecimiento, veremos cuánto dice crecer â¦.
Pero por ahora sus competidores siguen avanzando en la adquisición de AEA mientras ella sigue sin lanzarse.
Va a crecer en 23 nuevos aviones de largo radio hasta 2028. 7 este año (1 A350 y 6 A321 XLR), en 2026 (1 A350 y 1 A321 XLR), en 2027 8 unidades y en 2028 6 unidades. Se espera que se aumente esa cifra hasta. No está nada mal.
Iberia no quiere crecer con sus pilotos sino antes va creando y haciendo crecer otras compañÃas bajo su titularidad que con una subasta a la baja continua de quien hace los vuelos , pueda asà controlarlos , bajándoles el sueldo y condiciones un dÃa si otro también. Ceceé en propio sin auto competencia no lo quiere ni loca , de ahà que se alarguen los plazos mientras busca sus alternativas.
No me creo nada de ese crecimiento, parte o todo será sustitución de aviones viejos por nuevos.
LOS ACCIONISTAS NO OS CREEMOS.
Cuantos A350 exactamente vienen en 3 años?
Cuantos de ellos sustituirán a A330.
En fin que elâdÃa 20 cuando anuncie el Plan de vuelo 2030 intentarán engañar con números , pero ya nadie cree el famoso Flan De Huevo 2030â¦..
Credibilidad CERO.
Eso es los que va a introducir en la flota pero obvian los veinti pico A330 que se empiezan a devolver para entonces
Si Air compra Air Europa, en lugar de Lufthansa, en Iberia estarÃan de celebración. Air siempre se van a posicionar ellos por delante, y van a usar Air Europa para alimentar Air , en lugar de hacerla crecer y competir con Iberia desde Madrid.
Vamos a ver, Madrid Barajas en muchos meses mete mas de un millón de pasajeros mensuales hacia Latam por temas de inmigración, relaciones económicas entre España y Latinoamérica,y porque España es el paÃs europeo que mas visitan los latinoamericanos. Y resulta que los ses tonto de ellos, en lugar de entrar en ese mercado desde Madrid, donde es imbatible en ese corredor, lo quieren hacen desde Paris dejando vÃa libre a Iberia. No se yo
La intención ya en 2019 de AF era crecer mediante la operativa que derivaba a Air Europa por imposibilidad de crecer tanto en CDG como Schiphol. Air Europa serÃa nutrida de aviones para operar el crecimiento de AF/ KLM . El número de aviones que iban a destinar a AEA triplicará su tamaño, por eso salto IAG en ése momento. Se comerÃan a IAG.
¿AF comiéndose a IAG? Por favor, seamos serios. El grupo de aerolÃneas mejor saneado (IAG) frente a un grupo que lleva años y años en pérdidas viviendo de sus gobiernos...
Triplicar AEAâ¦â¦â¦pero tu de que guindo te has caÃdo? Vamos a ver que el papel lo aguanta todo, pasar en compañÃa aérea de 50 aviones más o menos a 150 aviones son palabras mayores que tu inteligencia no alcanza.
Dejad de decir estupideces por el simple hecho de tener boca.
Iberia de IAG â¦air Europa de los ses â¦menos mal q nos queda air nostrum .
Cierto. España es una verguenza y la Union Europea una mafia
Air Nostrum la comprará Lufthansa jajajaj
Cómo está de números Air Nostrumâ¦.. me da que la que quedará será Binter.
PEPE !!!!!! Te quiero como ministro de EconomÃa de ARGENTINA
Esto se dabia desde hace tiempo,la comisión europea puso trabas a Iberia para comprar Air Europa mientras los ses solo tenian que esperar. Alguien duda de la mafia llamada Union Europea. Pobre España en que manos esta
Y PichÃn garrapata que opina de todo esto??
DecÃais algunos de sus es_clavos que iba a irse a Iberia con un cargo de esos chungos que a él le gustan, pero nada....
Sigue relegado al anonimato por lo que le queda de carrera profesional...
Pichin y sus acólitos sueñan con la dirección de producción y vuelta de Guardi. Ya lo dice MP esto es una mafia.
Pepe, mas vale pájaro en mano que ciento volando. Coge el dinero que mira como están hoy bajando en bolsa las aerolÃneas por las malas perspectivas de Delta.
Ojo con los cuentos de hadas de los ses, mirar lo que dicen para comprar TAP.
Ojo, ojo. AF grupo tiene unas deudas inasumibles pero aún asà juegan al monopolio de las aéreas.
La oferta es muy buena, Air sabe que no está pujando por Air Europa, está pujando por el dominio del mercado de larga.