Este domingo, sin prensa, sin comunicados, sin celebraciones, con toda la discreción posible, que hoy en dÃa es muy limitada, Air ha retirado el primero de sus Airbus A380, al enviar el avión desde ParÃs a Malta, una vez llegó de Johannesburgo. El avión tiene la matrÃcula F-HPJB.
Hasta ahora, únicamente Singapore Airlines habÃa retirado dos aviones de este modelo, aunque es verdad que lo hizo coincidiendo con la recepción de la última unidad que el fabricante europeo tenÃa que entregarle. Uno de los aviones acabó en manos de Hi-Fly, una aerolÃnea portuguesa charter que ha hecho su negocio en los últimos años en base a reemplazar otros aviones no disponibles.
El A380 de Air , como los de Singapore, son propiedad de Dr. Peterâs Group, una empresa alemana que se dedica al âleaseâ de aviones y que habÃa invertido en A380, al final con poco éxito. Dr. Peters llegó a considerar vender el avión por piezas.Â
Ben Smith, el no ya tan nuevo director general de la aerolÃnea sa, decidió retirar todos los aviones de este modelo porque no son financieramente aconsejables. Sin embargo, el director general de Emirates, la empresa que opera más aviones de este modelo del mundo, indicó a los medios que este era un excelente avión pero que si sólo se dispone de una docena, como sucede con muchas aerolÃneas, se convierte en una pesadilla. Emirates, añadió, dispone de más de cien, por lo que disponemos de los recursos y las capacidad para gestionarlos con economÃas de escala y, en ese caso, dijo, se convierte en un excelente avión (Emirates explica por qué el A380 puede ser un gran avión).
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Es el mejor avión en el que he volado hasta ahora.
Q caro nos esta saliendo este avion? Cuanto dinero de cada ciudadano europeo? Y del A400M. La misma historia.