El avión Boeing 777 de Air que dejó de responder a las órdenes de los pilotos el pasado dÃa 4, en las proximidades de ParÃs, no tuvo ningún problema técnico. Lo dice Boeing en un informe remitido a Air , según publica el periódico La Tribune. Y atención, el Boeing de hoy no es el mismo de antes de los dos accidentes mortales de los 737Max. Ahora, cuando Boeing dice que el 777-300ER con matrÃcula F-GSQJ que realizaba el vuelo AF011 de Nueva York-JFK a ParÃs-CDG no ha tenido problemas técnicos, debe de estar preocupado por decir la verdad (Pilotos de Air pierden el control de un avión en plena aproximación).
El vuelo habÃa entrado en la aproximación final a la pista 26L cuando los pilotos informaron al controlador que la aeronave aparentemente no respondÃa a la tripulación y estaba virando incontrolablemente a la izquierda. En el audio, uno de los pilotos explicó que la aeronave âestaba fuera de controlâ.
De acuerdo con el registrador de rápido (QAR) que recopila datos de vuelo, el Boeing 777 no encontró ningún mal funcionamiento en los controles de vuelo. Boeing afirmó que âla aeronave de referencia respondió adecuadamente a los comandos de la tripulación de vueloâ. Además, se informó que el interruptor de despegue/motor y al aire (TO/GA) se activó cuatro veces. La Oficina sa de Investigación y Análisis para la Seguridad de la Aviación Civil (BEA), que abrió una investigación sobre lo que se considera como un incidente grave, respondió que los datos del vuelo aún se estaban analizando.
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Que activaron TOGA 4 veces es algo completamente incomprensile.....
Quizás confundieron con el botón de desconexión del auto throttle??
Asà es !!
Ninguna Aero LÃnea Occidental âPrimeâ tiene más accidentes incidentes que Air â¦..este indica una falta de entrenamiento de los pilotos como paso en el accidente sobre el Atlántico o el famoso âlandingâ de Canadáâ¦.
Iberia? Quito,? Bilbao? Coche en crucero con un spa tax?
Todas tienen accidentes.
Mira los ùltimos 15 años de registros y ya veras.
Desde su oficina los directivos de Boeing nos dicen que lo que dijo el piloto que estaba en el avión no es correcto, que el avión funcionó tan correctamente como los tres últimos 737 de los que se han vertido ideas fantasiosas.
La falta de pilotos bien entrenados es una de las primeras causas de accidente, Las oficinas de operó de esta aerolÃnea deberÃan revisar la capacitación de sus pilotos
Tienen pinta de haber confundido el toga con el a/t. Un lapsus, lo tiene cualquiera, no identificar y corregir el error es lo grave, y dejar el PTT pulsado y que se haga viral, es la gran cagada que les ha dejado tan expuestosâ¦
Boing últimamente ha tenido muchos problemas con sus aviones. Ejemplo los 737 max y el último accidente en china que aún está en investigación
Yo le tengo mucha confianza a Air Frane , e viajado en ella , y no tengo nada que decir , es una excelente compañÃa.
Habras viajado con ellos pero no sabes usar la hâ¦.. HE viajado! Que duelen los ojos
Los pilotos de hoy en dÃa son más bien jugadores de vÃdeo consola, y cuando el juguete se sale de lo normal ya quedan perdidos, hace falta entrenar pilotos de verdad
Algún dÃa , en algún incidente o accidente , se hablará de fatiga en los pilotos. No perdamos la esperanza .