USO-Sector aéreo vuelve a la carga para velar por la no discriminación del personal de tripulación de cabina de las aerolÃneas. En un encuentro con el director de la Oficina en España de la OIT, Félix Peinado, el sindicato ha insistido en la problemática en cuanto a los coeficientes reductores de cara a la jubilación (Los T urgen a Irene Montero a acabar con una discriminación histórica).
Su secretaria de Acción Sindical y Empleo, Sara GarcÃa, ha puesto de manifiesto una âdoble discriminaciónâ en materia de salud laboral y género. En primer lugar, equipara a los T con los pilotos, que sà âtienen reconocidos estos coeficientes reductores por la especial penosidad de su profesiónâ (Las tripulantes de cabina denuncian a Irene Montero por discriminación).
También hace referencia a que âexiste un componente de discriminación por razón de género, teniendo en cuenta la masculinización del colectivo de pilotos y la feminización de las que por entonces se llamaban âazafatasââ. De hecho, apunta que, en la actualidad, âel 70 % de los tripulantes de cabina son mujeresâ.
En cuanto a la salud, la representante de USO-Air Europa, Sadije Rexha Rexhepi, ha destacado que, âademás de los factores fÃsicos inherentes a la naturaleza penosa de la profesión de tripulantes de cabina, cabe destacar el impacto de los factores psicosociales en un colectivo altamente feminizado relativos a la conciliación de vida familiar y personal, y el estrés de unas condiciones laborales exigentesâ.
Además, avisa de que âel aumento de nuestro riesgo se ha acrecentado considerablemente tras la pandemiaâ, haciendo referencia al incremento de âlos problemas con pasajeros conflictivosâ, lo que genera una mayor exposición a âla agresividad o violencia en un contexto profesional con una alta carga de responsabilidad, como es un vueloâ.
El sindicato lleva varios años insistiendo en este sentido, y aún no ha recibido una respuesta de las istraciones. âHace cinco años, iniciamos nuestra reclamación con el Ministerio de Trabajo y aún no ha empezado a estudiar del caso. Tampoco ha respondido el de Seguridad Social ni el actual de Igualdad. Por ello, hemos optado por el recurso contencioso-istrativo. Y, en el plano internacional, acudiremos a la OIT mientras exploramos otras vÃasâ, concluye Sara GarcÃa.
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Zapatero aumentando la edad de jubilación hasta los sesenta y siete años, los tontos cargando maletas de rodillas dentro de una bodega y los listos jubilándose antes de tiempo cansados de llevar un carrito de bebidas. Se llama falta de vergüenza
Este comentario refleja la actitud española, comulgamos con lo que nos pongan y protestamos por la mejora que tienen los otros.No se a que te dedicas,pero aun estás a tiempo de ser tripulante si te parece tanta maravilla.
Qué pena que hayan reflexiones asÃ, aquà nadie está desmereciendo el trabajo de nuestros compañeros cargando maletas, la diferencia es que nunca se me ocurrirÃa hacer ningún comentario despectivo hacia ellos, cosa que si estoy leyendo por el autor de este mensaje, nuestra tema es una cuestión de radiación y presurizacion que sufre nuestros cuerpos, y como comprenderás un maletero no está expuesto a esa situación que a la larga provoca cáncer, aún asà te animo a defender lo vuestro sin menospreciar el trabajo de tus compañeros
Tienes dos opciones. O no escoger un trabajo con tantas radiaciones y tantas presurizaciones, o abandonarlo a la edad que creas que has recibido demasiado daño en tu cuerpo. Pero que el resto de los trabajadores con sus cotizaciones te paguen la jubilación anticipadamente es simplemente injusto además de insostenible económicamente en nuestro quebrado sistema de pensiones.
Lo siento mucho pero los recursos ya no son limitados. Son inexistentes.
Pues deja de ser tonto y pásate al bando de los listosð¤¦ð»ââï¸
Deja de levantar maletas y ponte a "llevar un carrito de bebidas". Tu mismo te delatas con tu comentario neanderthal.
A) primera mentira equiparar un piloto a una azafata.
B) segunda mentira en su propio razonamiento prueban que hay una discriminación a favor del género femenino con respecto al masculino entre las azafatas/os
C) la primera mentira es necesaria para tapar la segunda
D) para hablar de penosidad en el trabajo, los trabajadores de tierra en los aeropuertos están expuestos a mucha mayor irregularidad en sus horarios, mucha mayor violencia en el trato con los clientes, y mucha mayor sobreexposición a posibles contagios.
En la aviación siempre hubo los de Villa arriba y los de Villa abajo
"Punto D" lucha también por lo tuyo y deja al resto de trabajadores que luchen por lo suyo. Como decÃa alguien por ahà arriba, si tan bonito te parece ser T dedÃcate a ello.
Por cierto! No solo los pilotos se acogen al coeficiente reductor en aviación, también los TMA, o mecánicos, y ellos trabajan en tierrað
Los TMA no se jubilan antes, solo los antiguos mecánicos de vuelo, que ya no existen. No digamos mentira por favor, te lo dice un TMA con 20 años de experiencia.
Y luego están los de villa idiota, como el señor Pedro.
Ãnimo compañeros.
Todo mi apoyo a los Ts en su justa demanda.
Las radiaciones, la sequedad de cabina, los horarios, el cambio de husos horarios y sobre todo; el sÃndrome aerotoxico, afecta a todos los que vuelan. Ojalá pronto se reconozca esta discriminación , no se si de género, pero si de facto.
Haber estudiado!
SÃndrome aerotóxico. Lo que me quedaba por leer. Hay miles de trabajos a ras de tierra. estás a tiempo de cambiar
Quien esté encargado de esa reclamación puede hacer algo interesante: demostrar con la estadÃstica lo que reclama.
A buen seguro las cifras de esperanza de vida de los t están por debajo de la media nacional. Recopilando datos de edades en que fallecen los tripulantes tendrán un punto importante a favor.
Que se reconozca el coeficiente a los T's me parece correcto pero meter el machismo por medio me parece una solemne gilipollez.