No es normal que un primer ministro británico emita un comunicado celebrando que una aerolÃnea compra aviones europeos. Pero ayer Rishi Sunak lo hizo porque es una tremenda inyección para Europa y concretamente para su paÃs, que producirá las alas y los motores de estos aviones (Airbus y Boeing se reparten la mayor compra de aviones de la historia).
La operación podrÃa tener un valor de hasta 32 mil millones de euros. âEs un histórico momento para la India, para Air India y para Airbusâ, dijo Guillaume Faury, el presidente del consorcio europeo.
La operación consiste en la venta de 210 aviones A320neo (hablamos de la familia, que incluye el 321) y 40 A350. Este último modelo de avión se convertirá en el sÃmbolo de la compañÃa, dado que en él asentará su proyección internacional.
Hay que recordar que Air India habÃa anunciado pocos dÃas antes una operación un poco más pequeña con Boeing, centrada en los aviones 737 Max (Air India amplÃa a 220 los aviones que compra a Boeing).
Tan importante fue la noticia que a la misma asistieron por vÃdeo conferencia el presidente francés, Emmanuel Macron y el primer ministro indio, Narendra Modi.
Air India era pública hasta hace poco y fue adquirida por la familia Tata, que habÃa sido su fundadora antes de la nacionalización. Los Tata la fusionaron con Vistara, otra aerolÃnea de su propiedad y ahora apuestan a capitalizar el boom de la aviación que está viviendo la India.
Hay una segunda noticia menos destacada que son los motores. Casi todos estos aviones iten tres motores: los ses, los americanos o los británicos. Al parecer, la mayor parte tendrá motores Rolls, que se fabrican en Gran Bretaña, lo que ha provocado la euforia del primer ministro, por cierto, también de origen indio.
No hay motores ses son de fabricación conjunta snecma GE la parte caliente del motor y su control y regulación es GE