¡Cómo no va a haber nervios en la sede de British Airways si cada dÃa que pasa Norwegian lanza una nueva ruta aérea que ataca directamente a la compañÃa británica! El lunes Norwegian, a quien Boeing le entrega varios aviones por mes, y los tiene que poner a volar, anunció un plan de vuelos de largo recorrido que, si le van bien, pueden terminar por salvarla del hundimiento financiero en el que está sumida aunque, si por cualquier motivo las cosas se complicaran, acabarÃan con ella. Todo va a la lÃnea de flotación de British Airways, Virgin y American, que hasta ahora tenÃan el control del lucrativo mercado del Atlántico Norte.
Este es el plan de vuelos de Norwegian desde Londres Gatwick a partir del 31 de octubre de 2018. La bomba, dos vuelos semanales a Tampa, compitiendo directamente con los vuelos de British Airways.
A Fort Lauderdale, al lado de Miami, Norwegian que volaba tres veces por semana, pasa a operar diariamente, con un precio de partida de 175 por trayecto, igual que a Tampa.
Los vuelos a Orlando âtambién compitiendo directamente con la británica y con Virginâ que hasta ahora era tres a la semana, pasan a cuatro, con los mismos precios de Tampa y Miami.Â
A Buenos Aires la demanda está disparada y ahora Norwegian pasa de cuatro vuelos semanales a uno diario, por 315 libras por sentido.
A Las Vegas, donde hasta ahora habÃa dos vuelos semanales en invierno, hay un aumento hasta los tres semanales.
Y más difÃcil de digerir por parte de las compañÃas que controlan el tráfico en el Atlántico Norte: a Boston, donde habÃa cinco vuelos semanales, se pasa al vuelo diario, por sólo 155 libras por sentido.
Willie compres o no, Norwegian va a ser, como le pasó a Vernon, tu Cartagena de Indias. Jajajaja. ¡¡GIBRALTAR ESPAÃOL!!
Está claro que quieren calentar su valor de venta. O me compras tú a un buen precio o como me compre otra compañÃa fuerte, te va comer buena parte de tu mercado.
Para que qieres Gibraltar, otro dispendio como Ceuta y Melilla....
Si estudiaras un poco, verÃas cómo te afecta incluso a ti esa colonia europea, anacrónica en pleno siglo XX y que se interpone en el eje defensivo Baleares-Estrecho-Canarias. En cuanto a dispendio, es uno de los paraÃsos fiscales más rentables para Inglaterra. Asà que ahora que sabes un poco más puedes gritar conmigo ¡¡GIBRALTAR ESPAÃOL!!
Ni Iberia es española, ni Gibraltar. Si lo son Binter y Perejil.
A Norwegian no la va a comprar nadie. Y sino al tiempo. Que la apuesta ha sido arriesgada? si, no cabe la menor duda. Pero Norwegian interesa ahi. De aqui a 2 años es grande y fuerte.
Será si no quiebra antes
Luis, siento discrepar contigo, ya se que eres más listo que todos nosotros, pero para paraÃso fiscal no hace falta ir a Gibraltar, en el resto del territorio español lo tenemos, solo tienes que leer/ver las noticias. Si es que encima les damos amnistÃa fiscal a los que más pueden de este paÃs y miramos para otro lado. Supongo que si quieres un Gibraltar Español, devolverás Ceuta y Melilla que está en territorio de Marruecos.... y que supone un 0.3 del PIB de España y un gasto DESCOMUNAL para nuestro paÃs.
Es importante quien tiene las cosas pero tampoco hay que olvidar porque las tiene.
Ahora que si formas parte del grupo de opinion que piensa que tiene que pagar los mismos impuestos el señor que tiene mil euros porque se ha levantado a las cinco de la mañana para trabajar doce horas seguidas y no se los gasta en prevision del futuro que el individuo que tiene mil euros porque le ha tocado la loteria, entonces tambien te costara aceptar que no es lo mismo Ceuta y Melilla que Gibtaltar.