Lufthansa creó una aerolÃnea, Eurowings, con la pretensión de competir con las low cost, aunque nadie jamás creó en la viabilidad de un proyecto asÃ. Por primera vez desde que es propiedad de Lufthansa, Eurowings finalmente logró ganar dinero, en el mejor año del turismo (Baleares: avalancha de alemanes durante el periodo invernal).
En 2022, pese a que ya habÃa sido un buen ejercicio, todavÃa perdió 197 millones de euros, pero este año ganó 205 millones.
La razón de la mejora es que la dirección, tras mil ideas, en 2023 se centró en el Mallorca Shuttle, con 400 vuelos semanales desde 26 aeropuertos a Palma, lo que finalmente ha funcionado.
La historia, no obstante, ha sido complicada. Eurowings comenzó a volar en 1994. En 2001 Lufthansa entró minoritariamente en el capital y en 2005, por fin, alcanzó la mayorÃa de control.
Pero no fue ya hasta el inicio de la siguiente década cuando, con la crisis de Air BerlÃn, se planteó relanzarse y competir como low cost. El inicio fue más bien caótico porque todo se aceleró al chocar un avión de Germanwings contra una montaña en los Alpes. En ese momento se decide que Eurowings serÃa la low cost del grupo. Se unifica la marca, pero durante mucho tiempo se opera con varias licencias, con diferentes regÃmenes laborales.
Desde entonces, la aerolÃnea pierde dinero, hasta ahora, cuando la facturación subió un 40 por ciento y transportó 21 millones de pasajeros.
Encarna Piñero recibe con gran emoción la Medalla de Oro de Murcia
El Prat imita a Barajas y se lanza a por las aerolÃneas chinas
Un avión de American vuela a una terminal donde no cabe
Compran un A380 a Malaysia Airlines para venderlo por piezas
República Dominicana congrega a cientos de profesionales turÃsticos en Madrid
Cargando ...
Cuba: American suspenderá vuelos desde Miami por falta de demanda
Holbox promueve sus playas al mantenerse libres de sargazo
Cancún pierde pasajeros en contraste al alza de Dominicana
Hotelbeds gana una demanda a un directivo sobre una indemnización
Vamos que ha hecho lo que Air Berlin ya probó con éxitoâ¦..estos alemanes de Lufthansa a veces parece que quieran perder dinero a propósito como lo hacen los escandinavos con SAS o en Norse cuya gestión es más que cuestionable.
No se entiende que aerolÃneas nacionales no potencien vuelos desde Baleares y Canarias.
Son apuestas seguras. Algo habrá, bajo el mantel, que permite que las extranjeras se decidan hasta a poner bases.