Luis Graterol, ministro de Transporte Aéreo de Venezuela, asegura que este lunes el Gobierno de Nicolás Maduro ha asignado divisas a la aerolÃnea Iberia, además de a la estadounidense Delta Airlines. En la sede de la compañÃa con base en Madrid han asegurado a preferente.com que siguen âen conversaciones con el Gobierno de Venezuela, negociandoâ, sin aclarar la veracidad de lo dicho por el polÃtico latinoamericano.
A pesar de que la IATA sostiene que el Estado venezolano debe más de 4.100 millones de dólares a 24 compañÃas aéreas, Iberia y Air Europa entre ellas, Graterol ha publicado un mensaje en su perfil de Twitter en sentido contrario. âReiteramos que el Estado no tiene deuda con las aerolÃneasâ, ha escrito el ministro, quien ha añadido que la socia de IAG âgarantiza operacionesâ entre Madrid y Caracas.
El problema de las aerolÃneas en Venezuela no es estrictamente el impago, sino las dificultades de las compañÃas foráneas de repatriar el dinero de los billetes vendidos en el paÃs sudamericano y el hecho de que estos pagos se realicen en bolÃvares, una moneda altamente depreciada.
Iberia tiene unos 250 millones de dólares americanos en caja atrapada en Venezuela, mientras que su rival del grupo Globalia acumula unos 185 millones en similares circunstancias. Air Europa ha dicho que recortará un 57% sus vuelos a Caracas en agosto por los problemas para cobrar lo que se le debe, aunque ha aceptado una quita y el pago en seis cuotas semestrales.
La patronal internacional de las aerolÃneas, liderada por Tony Tyler, ha enviado una carta al presidente de Venezuela instándole a âmantener un diálogo de alto nivel con esta asociación en nombre de las veinticuatro aerolÃneas afectadas, con el objetivo de cancelar la deuda de una forma rápida y justaâ.
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ya es oficial, nadie va a cobrar.
Estos no quieren pagar y amenazando que el que se va no vuelve ni cobra ya están dejando clara sus intenciones, hay que hacerles el boicot al estilo Cuba, si es que tampoco paga conviasa que ha dejado en tierra a más de 500 pasajeros desde hace una semana porque el que les hacÃa el wet lease no cobraba.
Todas las compañÃas de IATA deberÃan dejar de vender billetes a o desde Caracas y devolver sus BolÃvares a los 4 que ya lo compraron. A partir del 1 de enero de 2015.
Como me he cansado de decir, las aerolÃneas no van a cobrar. Ya se pueden dar con un canto en los dientes si cubren costes, cosa que dudo. De nuevo comienza el ciclo del juego de Maduro: Ahora pago un poquito, me haces una pequeña quita, pero no me jodas: los aviones siguen viniendo y tu cada vez estás más pillado; y cuando yo diga A, tu haces A, y cuando yo te diga que bailes la salsa, bailas la salsa, y si no, te dejo sin la pasta. Esto, que parece un chiste, es la realidad que llevo indicando desde el principio de esta crisis. No sé, yo creÃa que los flamantes ejecutivos con flamantes sueldos eran mejor gestores, pero veo que no, que son tan torpes como los demás mortales. Sólo mano dura y denuncias a los tribunales internacionales acabarán con este robo - chantaje. No estarÃa mal tampoco que esos ejecutivos que tanto ganan se reuniesen y tomasen una polÃtica común, asà justificarÃan sus salarios, y con un ultimatum: O pagas, o no hay aviones de ninguna compañia, ya verÃas tu que rápido se ponÃan las pilas. ¿Ahh?, que se van a contratar a los chinos, pues que contraten a los chinos, a ver si crees que les va a ir mejor. Los chinos son chinos, pero no gilipollas. Y a reclamar internacionalmente la deuda. Es evidente que Venezuela va camino de Cuba a pasos forzados. Pobres Venezolanos.