Willie Walsh, consejero delegado del 'holding' IAG, que engloba a Iberia, British Airways (BA), Vueling y Aer Lingus, ha asegurado que el grupo se está preparando para los posibles cambios que se produzcan tras el 'Brexit' y ha defendido que el grupo aplicará "el plan apropiado en el momento oportuno", según informa Expansión.
Durante una conferencia de prensa telefónica con motivo de los resultados de 2018, Walsh ha asegurado que no tiene la impresión de que el 'Brexit' vaya a tener un impacto significativo en el negocio a largo plazo, al tiempo que considera que llegará a producirse el escenario de un 'Brexit' duro. Aunque si eso ocurre, el lÃder de IAG ha señalado que la compañÃa está preparada para asumir el reto.
Aun asÃ, IAG mantiene la esperanza de que Bruselas arregle el asunto y se alcance "un acuerdo amplio en materia de transporte" entre la UE y Reino Unido. El grupo IAG siempre ha defendido que es una compañÃa española, con sede social en Madrid, y oficinas centrales en Londres.
"Implemementaremos el plan apropiado en el momento oportuno", ha indicado Walsh. Según el ejecutivo, el holding baraja varias opciones, pero no se va a plantear ninguna medida adicional mientras Bruselas y Londres sigan trabajando para lograr un acuerdo para culminar el Brexit (Brexit: Europa recorta a 6 meses el plazo para que Iberia adapte su accionariado).
Respecto al aumento de capacidad del grupo aéreo para 2019, que se sitúa en el entorno del 5,9%, Walsh ha indicado que aunque este crecimiento está por debajo del registrado en 2018, que se situó en el 6,1%, está por encima del crecimiento medio de la industria.
Asimismo, ha explicado que uno de los factores que ha influido en sus planes de crecimiento han sido los problemas del control del tráfico aéreo en Europa que han provocado un lento crecimiento en el mercado intraeuropeo, afectando especialmente a Vueling. Respecto a Iberia, Walsh ha subrayado los históricos resultados de la compañÃa española Iberia, como ya ha informado preferente.com (Iberia: un beneficio histórico de 437 millones en 2018).
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Ãste le pega fuerte al escocés antes de las ruedas de prensa y confunde la normativa que va a aplicar Europe con su estado mental. Supongo que piensa que la asfixia de Iberia y Vueling con un brexit duro, beneficiará a su querida britich, como dice el tenor. No sé qué espera este irresponsable gobierno para tomar medidas y defender Iberia; ahà está el ejemplo de Holanda con KLM. Iberia y Vueling deben abandonar ya IAG y buscar una alianza menos crÃtica y más dentro de su espacio natural, Europa, que no con los colonialistas.
¡¡ IBERIA Y GIBRALTAR ESPAÃOLES !!
A ver si ahora no me borrais el comentario. Que miedo le tenéis al WWalsh.!!
Como perro que no suelta su presa hasta que le obliguen...
Iberia NO es ESPAÃOLA âIAG NO ES ESPAÃOLA.
Tras el brexit deberÃan obligarle a vender las acciones no comunitarias, para que Iberia pudiera volar.
El espera...
Espera desde su guarida que circunstancias son favorables para su negocio. El negocio de este ser sin escrupulos que adquirió IBERIA regalando acciones a politicos corruptos sin escrupulos, que hicieron el flaco favor a ESPAÃA de REGALAR IBERIA a los ingleses.
IBERIA y GIBRALTAR ESPAÃOLES!!!!!
Aprovechemos a recuperar lo que es nuestro!
Estáis borrando todo. No me creo que nadie haya escrito contra este supremacista.
No me lo creo!!
Carlos
Vergüenza les tiene que dar a mas de uno si la tienen!!
No tenemos remedio y asà nos va e irá!!
Y lo de Gibraltar y Trafalgar se quedará pequeño con el guiso a fuego lento que nos han preparado.
Que no lo quieran ver los canallas traidores al pueblo humilde y trabajador de España, se pude entender. Pero que hoy en dÃa que tenemos a todo tipo de información e historia (siempre que sea contrastada..) la masa trabajadora y resto de dirigentes y fuerzas de seguridad del estado estemos permitiendo esto es aparte de humillante, es vergonzoso. Olvidémonos ya de una vez de tantos unos y otros y aprendamos a remar en una sola dirección o nos van a seguir dadndo hasta que nos dejen en un estado ya de colonialismo absoluto!!!
Clase trabajadora y suficientemente preparada (no doy vÃtores ya pasados de moda...) LEVANTAOS!!!
La toma de Gibraltar tuvo lugar el 4 de agosto de 1704 en el contexto de la Guerra de Sucesión Española por parte de la flota angloholandesa comandada por George Rooke y el prÃncipe de Hesse-Darmstadt. La intención del ataque era la de añadir la fuerte plaza de Gibraltar a la causa del Archiduque Carlos.
El gobierno de la ciudad, sin embargo, se mostró fiel a Felipe V. Los enfrentamientos entre la flota de la bahÃa de Algeciras y la guarnición española apenas duraron dos dÃas cuando,con un gran desequilibrio entre las tropas sitiadoras y defensoras, los soldados ingleses del capitán Whitaker lograron tomar tierra en el Muelle Nuevo de la ciudad, tomaron rehenes entre la población civil y obligaron a los mandos españoles a levantar bandera parlamentaria e iniciar las negociaciones de la rendición y capitulación que tendrÃa lugar el 4 de agosto.
Nada después lo legalizaron todo con un mal tratado y asi hasta hoy en dÃa....Bravoooo!!!
Nosotros Buuurrosss!!!
[…] cierto que Willie Walsh, el consejero delegado de IAG, lleva bastante tiempo diciendo en los medios que IAG es una empresa […]
EL agua y el aceite no mezclan bien...como en la Batalla de Waterloo,
le dijeron las tropas napoleónicas al General Wellington ante el ofrecimiento de redición:
" Merde"
[…] cierto que Willie Walsh, el consejero delegado de IAG, lleva bastante tiempo diciendo en los medios que IAG es una empresa […]
Por favor el mensaje debe ser claro para todos los lectores..
Perdón no vi que er un enlace...Perfecto!!!