Este domingo los grandes periódicos del paÃs contenÃan anuncios de Viajes El Corte Inglés y de Nautalia en los que ofertaban cruceros con descuentos de hasta el 60 por ciento, es decir, al 40 por ciento de su valor. Una oferta sin parangón. Los cruceros, hace solo tres años, parecÃan que se iban a comer el mundo en España, acumulaban crecimientos anuales por encima del 10 por ciento, y las navieras no dejaban de aumentar el personal para sus oficinas comerciales en el paÃs. Pero hace dos años la situación dio un vuelco. Naufragó el Costa Concordia, y ahà comenzó el declive en España de un producto que parecÃa que iba a convertirse en el estrella para las agencias. Tanto, que se armó una buena cuando Pullmantur se abrió a la venta directa, aunque el porcentaje nunca dejarÃa de ser irrisorio. Hoy, las grandes compañÃas de cruceros están reduciendo sus sucursales en España, y la venta no solo se ha estancado, sino que ya se ve lo que hay que hacer para captar al cliente: publicitar a menos de mitad de precio.
Cruceros al 40% en Nautalia y VECI
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VECI y Nautalia no ofrecen un 60% de descuento, es el descuento de Pullmantur que rebaja sus precios hasta un 60% en lo que ellos llaman Momento Pullmantur.
Estos precios los tenemos todas las agencias.
Los cruceros han dejado se ser una venta rentable en la agencia debido a:
- La guerra sucia durante muchos años entre las verticales para ofrecer el mayor descuento.
- El aumento de las tasas a criterio de la naviera y por el artÃculo 33. Las tasas no se comisionan.
- Las ofertas de ultima hora que navieras han sacado para llenar los barcos a toda costa, hace que se desprestigie la venta.
- la bajada considerable del precio del crucero que hace que el agente cada vez vea menos rentabilidad.
- Y al hilo del punto anterior, vender tan barato hace que la calidad de los servicios a bordo haya caido considerablemente.
A esto habrÃa que sumar, la incompetencia y poco talento de los directivos de las navieras en España, la infidelidad con el canal de agencias y en el ultimo lugar el Costa Concordia, que es sin duda, lo que menos afectado en este negocio.
totalmente deacuerdo con crucerista. Mencionar tambien que cuando una naviera concede condiciones especiales a algunas agencias (nautalia, veci) o bien se enroca en politicas comerciales anti-agencias (msc) no resulta ni atractivo ni rentable comercializar su venta.
tenemos que pasarnos 1-2 horas vendiendo un crucero, facturar 2000 euros, para al final ganar 80⬠porque las tasas no son comisionables, bebidas, vuelos y seguros van a otra comision, y el % del pago con tarjeta.
todo producto y/o mayorista que va por libre en su camino de comercializar, despreciando a la mayor parte del canal, reduce ventas. (vease cruceros, disney, hoteleros y candenas individuales que prescinden de aavv)
un mensaje a los ceos (cabezas pensantes)...
arrieros somos y en el camino nos encontraremos. pero en muchas agencias hay marcas/productos que no van a entrar ya.
Esto de ofrecer condiciones especiales a algunas agencias,...,tiene algo que ver con CNMC: ArtÃculo 2. Conductas excluidas del concepto de menor
importancia.
1. Con independencia de lo establecido en el artÃculo
anterior, no se entenderán de menor importancia las conductas
entre competidores que tengan por objeto, directa
o indirectamente, de forma aislada o en combinación con
otros factores controlados por las empresas partÃcipes:
a) La fijación de los precios de venta de los productos
a terceros;
b) la limitación de la producción o las ventas;
c) el reparto de mercados o clientes, incluidas las
pujas fraudulentas, o la restricción de las importaciones o
las exportaciones.
b) la restricción de las ventas activas o pasivas a
s finales por parte de los de una red de
distribución selectiva, sin perjuicio de la posibilidad de
que el proveedor restrinja la capacidad de dichos
para operar fuera del establecimiento autorizado;
veci y nautalia, los siguientes en el camino de marsans y iberia, si no, al tiempo....
VECI y Nautalia buscan con la tonterÃa de reserva solo por 50-60⬠entrada de dinero en unos momentos que están bastante tocados. VECI no obtiene financiación de bancos y Nautalia tiene pinta de que finalmente no pasará a formar parte de Gowaii porqué Royal Caribbean no quiere hacerse cargo de la deuda y esto pesa a la hora de comprar.