Aena mueve ficha para seguir incrementando las operaciones de las aerolÃneas chinas en los principales aeropuertos españoles, especialmente en Barajas y El Prat. El gestor ha puesto en marcha una estrategia que permita posicionar a España como un destino clave para el turismo y los negocios procedentes del paÃs asiático, asà como un puente hacia Latinoamérica (Las aerolÃneas chinas se vuelcan con Madrid-Barajas).
Según informa Cinco DÃas, Aena proyecta elevar la cifra de pasajeros chinos a 1,5 millones en 2026, duplicando los niveles previos a la pandemia, y mejorando en un 70,8% las cifras de 2024, cuando se registraron 878.000 s. A largo plazo, el plan estima un potencial de hasta cinco millones de viajeros anuales entre ambos paÃses (Ofensiva de las aerolÃneas chinas en el hub de Barajas).
En este sentido, Air China lidera actualmente las operaciones entre China y España, con vuelos entre PekÃn y Madrid, y entre Shanghái y Barcelona. Por su parte, China Eastern ha anunciado planes para expandir su presencia en Barajas y ha solicitado permisos para operar en El Prat. Igualmente, Shenzhen Airlines prevé asumir la ruta Madrid-Shenzhen en 2027, mientras que Southern Airlines planea inaugurar este verano una conexión diaria entre Madrid y Cantón.
De este modo, las compañÃas que ya operan vuelos con Madrid son: Air China, con PekÃn; Hainan Airlines, con Chongqing y Shenzhen; China Eastern, con Shanghái y Wenzhou; Cathay Pacific, que ofrece vuelos a Hong Kong; Capital Airlines, con Hangzhou; y la mencionada Sichuan Airlines. Además, aún se espera la llegada de dos grandes operadores asiáticos: China Southern y Xiamen Airlines.
Por su parte, Barcelona cuenta con vuelos directos a PekÃn y Shanghái con Air China, Hong Kong con Cathay Pacific, y Shenzhen con Shenzhen Airlines. Igualmente, China Eastern lanzará en septiembre un nuevo vuelo directo entre Shanghái y Barcelona.
Pero más allá de esta ofensiva de las aerolÃneas, Aena también ha establecido acuerdos con agencias de viajes chinas, como Ctrip, para promover el tráfico aéreo entre ambos paÃses. Asimismo, el gestor está buscando apoyo institucional en China para impulsar nuevas rutas desde el destino asiático.
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Es que es increÃble la incapacidad de Iberia de tejer alianzas en Asia. Si lo comparamos con KLM, es para llorar, China Southern, China Eastern, Xiamen Airlines, Indigo, etc tienen acuerdos con KLM. Con todos los destinos y frecuencias que ofrece Madrid en Latam, Madrid tiene una posición ideal para hacer de puente entre Latam y Asia, lo único, la falta de ambición como casà siempre en este paÃs.
Es que comparar KLM con Iberia...
Los que dan votos negativos por afirmar lo evidente no sé en qué mundo viven...o entonces, simplemente son fanboys con criterios tan serios y objetivos como "el jamón serrano y el avión americano". Iberia es una compañÃa medianera tanto en tamaño como en dimensión. Con un servicio a bordo muy average. Comprendo que haya personas a las que itir esto, les cree un conflicto interno grave pero asà es la vida. En España no hay una aerolÃnea top, nos guste o no. Y es lamentable, dada la, como usted dice, privilegiada posición geográfica de Madrid y que el paÃs es un top 5 mundial en turismo.
Pero al fin y al cabo eso depende de la alianza a la que pertenezcan; Iberia está en la alianza Oneworld que tiene una presencia bastante escasa en Asia, principalmente, Cathay Pacific, Japan Airlines, Malaysia Airlines y SriLankan Airlines...lo que deja muy poco margen a Iberia, teniendo en cuenta que ellos solo viajan a Tokyo, y que la única de la citadas que opera en España es Cathay.
Ya pero es que Iberia no le llega ni a la suela de los zapatos a KLM, ojala se pareciera un poco solamente, tanto en el tamaño, número de aeronaves, destinos, operativa, trato al cliente, fidelizaciónâ¦.. Iberia no es representante de la marca España ya, es una marca más del grupo británico IAG.
Aqui la única con capacidad de amoldarse a cualquier tipo de operativa y que si es Española, es Air Europa.
JAJAJAJAJAJJA y tanto que es Española, hemos pagado el pato entre todos!
Más que española, hay que decir que Air Europa es de los españoles, que sómos los que la hemos salvado.
La foto es un avión de China Airlines, aerolÃnea taiwanesa (al igual que Eva Air y la reciente Starlux) y no china.
Quien haya volado tanto con aerolÃneas chinas como con aerolÃneas taiwanesas sabrá los (muy) diferentes estándares de servicio...