Facua denuncia que menos del 5% de las reclamaciones presentadas por los pasajeros ante la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) se traducen en multas a las aerolÃneas. Según argumenta, el motivo es âla tibieza de dicho organismo y las graves deficiencias en el régimen sancionadorâ (Equipaje de mano en los aviones: âLos viajeros tienen derecho a llevar varios bultosâ).
Es por ello que la organización de consumidores reclama al ministro de Transportes, Ãscar Puente, âque impulse una modificación en la Ley de Seguridad Aérea ya que su redacción actual permite a las compañÃas saltarse sus obligaciones sin temor a ser multadasâ.
En este sentido, afirma que la citada ley âno está cumpliendo el mandato establecido en el reglamento europeo de sancionar los incumplimientos de forma eficaz, proporcionada y disuasoriaâ. Es más, sostiene que tiene el efecto contrario, incentivando que las aerolÃneas âse salten su obligación de pagar a los pasajeros las compensaciones de entre 250 y 600 euros, asà como los gastos de comida, bebida y alojamiento que marca la normativa europea cuando se producen denegaciones de embarque, cancelaciones y retrasos de más de 3 horasâ.
Facua califica como âridÃculoâ que, teniendo en cuenta âel elevado número de fraudes que comete el sectorâ, solo acaben en sanciones âuna Ãnfima parte de las reclamaciones de los viajerosâ. Según detalla, de las 32.457 quejas registradas en 2023, únicamente 1.475 se tradujeron en sanciones. Al año siguiente, en 2024, la cifra se redujo a 1.178 expedientes.
Por otro lado, la organización critica la âfalta de transparenciaâ de AESA, revelando que el organismo hizo caso omiso a una solicitud de información en la que le requerÃa el importe total de las multas impuestas a compañÃas aéreas en los últimos años, asà como el desglose del mismo por compañÃas y motivo de las sanciones.
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Si AESA permite que un piloto se levante a las 4:30 para firmar a las 06:00 haga 4 vuelos y si va con retraso pueda "legalmente" volar hasta las 20:00 sin descanso de ningún tipo tu crees que le va a preocupar que te paguen una compensación ? A AESA la seguridad le trae sin cuidado y los pasajeros también, les interesa tener contentas a las compañÃas, por algo será.
Un piloto puede estar 14 horas volando ? Yo supongo que cruzando el Atlántico se podrá porque no se puede parar y por eso van varios, pero por Europa que se puede parar cada media hora porque está lleno de aeropuertos me parece una temeridad. Ni los conductores de bus hacen eso.
FACUA!!! Que es FACUA y el FACUO, un triste chiringuito de izquierdas que campa y dice chorradas con total impunidad respaldado por cuadro "sucios" del gobierno y la Secta
Tal vez, el error parte de encomendar a toooda una Agencia de Seguridad Aérea el cometido de un Ministerio de Consumo, Derechos Sociales y Agenda 20 - 30; con competencias transferidas a las Comunidades Autónomas y de ahÃ, la disparidad de Sentencias de unas a otras en ausencia de criterio unificado.
y lo que no se sabe porque las agencias no lo hacemos publico, autenticas ladronas las aerolineas.
¿Las aerolÃneas....?, si solo fueran las aerolÃneas, las ferroviarias, empezando por Renfe que se pasa por donde todos sabemos las reclamaciones, de otras, en particular una sa, mejor no decir nada, porque aquà falta espacio y tiempo. De las telefónicas, de las eléctricas, de la banca, de las llamadas no deseadas, y asà un largo etcétera, por no hablar de las iistraciones Públicas, que se pasan por el forro los recursos, las ilegalidaes que cometen, solo por citar unas pocas. Por cierto, el gobierno que obliga a las aerolÃneas a tener un telefóno de atención al , se podÃa aplicar el cuento, y pone en AESA un teléfono de atención al , y no un contestador. automático.