Las acciones de Easyjet, la segunda mayor low-cost de Europa, se dispararon un 6 por ciento ante los informes no confirmados que hablan de una posible compra de la aerolÃnea naranja por parte de IAG, el consorcio propietario de Iberia y Vueling. También circula la versión de que el conglomerado aéreo podrÃa tener interés en la compra de TAP, la aerolÃnea portuguesa, por la cual ha reconocido su interés el grupo Air .
Según informa The Times, la británica podrÃa ser un objetivo inminente de IAG. Algunos especialistas en el mercado explican que la decisión tendrÃa perfecto sentido económico, dado que, junto con Vueling, crearÃan conjuntamente un gigante del low-cost europeo, de las mismas dimensiones que Ryanair, además de las ramas de largo radio, British, Aer Lingus e Iberia.
Las informaciones han sido tomadas en serio por los mercados que se han lanzado a la compra de acciones de Easyjet, cuya cotización lleva tiempo por debajo de lo que se considera su verdadero valor, dado que la compañÃa ha venido teniendo serios problemas de solvencia durante la crisis.
Este verano repuntó, pero sus problemas de plantilla la llevaron a tener incontables retrasos y cancelaciones, mucho más notables al final de la primavera y el inicio del verano, lo cual ocasionó tremendos problemas en indemnizaciones y compensaciones. Sólo durante el segundo trimestre, antes del verano, la compañÃa habÃa tenido que gastar casi 150 millones de euros por estos conceptos, causando las pérdidas de ese periodo.
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Buena opción.
No dejen pasar la ocasión.
Y competencia qué dirÃa?
Competencia la aceptará con remedies Londres tienes varios aeropuertos y bastante competencia,no es igual que Madrid
Todo medidas en contra del consumidor.
Y la Express qué pinta en este cuadro?
Las ratas deben estar en las cloacas,el lugar del que nunca debieron salir
Poner los talegos que le sobran y que otras dilapidan en gorras y en reparaciones.
Un ERE y pa su casa, por donde vinieron,despacito y todos en fila desfilando
jajajajajja
no sirve para nada, solo para pagar menos a los pilotos de express
Lo que faltata..... jajajajaja
En Europa hay demasiadas aerolÃneas, acabarán quedando 3 aerolÃneas de largo radio, low cost alguna más pero tenemos que pensar que está cantidad de aerolÃneas que hay ahora desaparecerán, igual que desaparecerán bancos, compañÃas telefónicas.....
Estoy de acuerdo con el comentario van a quedar 3 grandes grupos aéreos y otros 2 o máximo 3 aerolÃneas low cost.La compra de EasyJet tiene todo el sentido del mundo para reforzar LGW
La próxima será Plus Ultra;)
los venezolanos no la van a soltar, lavan mucho
Bye bye AEA. Tu salvador se ha rendido!
Si hacemos caso a todo....AEA, TAP, EZY.....mucho arroz pa un pollo
AEA. Se queda fuera ..ya lo veras
Si todo lo que se dice, no sé si con fundamento o no, se cumple, pobre pasajero, volar volverá a ser un lujo como en los años 80 del siglo plasado, IAG, AEA, TAP, EASY, VLG, .... ¡como para echarse a temblar!
Turne sentido y mucho,Vueling solo es fuerte en Barcelona,EasyJet es una cÃa que da un salto de calidad,de facturación y de número de pasajeros transportados muy importante
Vueling es demaciado spanish style (servicio de pasajeros, SOPs, training, mantenimiento), hay que hacer una buena limpieza y easyjetizar la compañia.
Precisamente por ese spanish style Vueling funciona y Easyjet está como está campeón.
Vueling ya no crece desde el año 2016 y los ts han votado al 98% para una huelga larga. En FCO vueling no funciona nada de nada y en ORY es un desastre, ts que se marchan, pilotos sin convenio, falta de tripu en ORY y los de la base BCN mas baratos operan ilegalmente los vuelos de la base ORY. Si VLG funciona es gracias a IAG y al mercado del turismo cutre español. EasyJet saca mas pasta y tiene imagen mas seria.
servicio de pasajeros vueling??? me meo de risa y no sale gota