La aerolÃnea ha sufrido un desplome superior al 12% en la Bolsa de ParÃs después de que el Estado holandés haya anunciado que alcanzará un 14% del capital de Air -KLM para igualar el peso que ostenta Francia, en un movimiento que ha pillado por sorpresa al mercado, y al Gobierno francés, informa Expansión.
El varapalo de hoy reduce la capitalización del grupo resultante de la fusión entre la sa Air y la holandesa KLM en cerca de 500 millones de euros, y aleja su valor en Bolsa de los 4.900 millones de euros con los que cerró la sesión del martes.
La oleada de ventas se produce no como consecuencia de una desinversión entre sus principales accionistas. Todo lo contrario. El Estado holandés ha tomado una participación del 12,7% en la aerolÃnea por un importe de 680 millones de euros, y en las próximas fechas elevará este porcentaje hasta el 14%.
La conquista de un 14% del capital permitirá al Gobierno holandés igualar el peso que ostenta Francia en el accionariado de la aerolÃnea. Con este movimiento, del que no habÃa informado al Gobierno francés, pretende ganar peso en la toma de decisiones en la gestión de la aerolÃnea, y no verse relegado a la mayor hegemonÃa del Ejecutivo de ParÃs, como ha informado preferente.com en las últimas semanas (Crisis aérea: estalla la guerra entre Air y KLM) (Air KLM: sólo habrá perdedores en esta guerra).
Justo antes de la inesperada apuesta inversora del Gobierno holandés, en el mercado habÃa aflorado la posibilidad de que Air apostara por convertir KLM en una segunda marca, con caracterÃsticas más próximas a las 'low cost'. Disputas polÃticas Los analistas destacan que este refuerzo accionarial del Gobierno holandés, más que calmar la tensión, elevará las disputas en el accionariado y en la gestión de la aerolÃnea.
Los expertos de Bernstein recuerdan la histórica rivalidad derivada aún de la integración entre Air y KLM, y destacan que el movimiento del Gobierno holandés complicará la gestión de los planes de negocio pilotados por el consejero delegado de la compañÃa, el canadiense Ben Smith (KLM consigue que Air rectifique y su CEO continuará).
En un contexto complicado para el sector debido al exceso de oferta de vuelos de corto y medio radio en Europa, la gestión en Air -KLM ya sufrió el pasado año las turbulencias adicionales provocadas por la prolongada huelga que obligó a la cancelación de miles de vuelos y que desató pérdidas millonarias. Según resaltan los analistas de Liberum, el refuerzo accionarial del Estado holandés amenaza con convertir Air -KLM en el epicentro de las disputas polÃticas entre Holanda y Francia (Récord: Air -KLM ganó 409 millones en 2018, un 151% más)
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Como español, tengo envidia.!! Que diferente con el servilismo de polÃticos y directivos de Iberia para con los supremacistas ingleses. Aquà llega el WWalsh y, mientras él mira por encima del hombro, todos corriendo para ver quién se arrodilla más. Y el tenor de palanganero mayor. ¡ Que asco ! ¡¡ IBERIA Y GIBRALTAR ESPAÃOLES !!