Air está moviéndose estos días como si el Gobierno portugués le hubiera dicho que TAP, la aerolínea lusa, es para ellos. Esto ocurre días después de que Emmanuel Macron, el presidente francés, y Ben Smith, el máximo ejecutivo de Air , acudieran a Lisboa a mostrar su interés por TAP (Macron viaja a Lisboa a pedir que TAP sea para Air ).
Después, Smith, durante la presentación de los resultados económicos de Air , fue preguntado sobre cómo veía esta operación. Dijo que hay problemas en Portugal porque podríamos encontrarnos ante una crisis de Gobierno en Lisboa, con elecciones en mayo. Pero insólitamente afirmó que Air es la que tiene la mejor oferta, por una razón inesperada.
Según Smith, el grupo Air KLM es el que tiene mejores relaciones con los gobiernos de Holanda y Francia. “De los tres grandes grupos en Europa (en referencia a IAG y Lufthansa), somos el único que trabaja con éxito con dos gobiernos”, lo cual es una razón para que su oferta sea la más interesante, según Smith.
El mayor accionista de Air KLM es el estado francés. que tiene el 27,9 por ciento del capital, seguido por el estado holandés que tiene el 9,13. “Tenemos dos gobiernos en nuestro accionariado y la relación funciona bien, nuestras estrategias están alineadas y pienso que esto es interesante para Portugal. No puede hablar por ellos, pero somos interesantes por nuestra experiencia de 20 años” con los gobiernos.
No dijo Smith que si Aerolíneas Argentinas aspirara a comprar TAP, aún estaría más posicionada porque su experiencia con los gobiernos es de siempre.
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Y los portugueses les responderán muy bien, pero resulta que tal compañía nos ofrece bastante mas dinero que vosotros, y claro, después del dinero gastado en rescatarla necesitamos dinero para al menos, recuperar gran parte de ese dinero. Son argumentos de una empresa desesperada sabedores de que como pierdan Air Europa y TAP van a quedar a años luz de los otros grupo europeos.
Ya jod#$# la operacion Iberia-Air Europa... se les tendria que jo$$$ esta.
Claro con el dinero de los contribuyentes ses y holandeses...
Y aqui nadie cuenta con el Comisario Europeo de Competencia que es el que en definitiva decidira como lo hizo con IAG Air Europa
Las lineas America Latina Europa tienen que tener opciones y mucha competencia para que los precios no se disparen y los coinsumidores puedan elegir
Lo mismo con las lineas africanas