17 mayo, 2025
Revés de Europa al C919 chino: frenazo a su certificación
Por R. P.
La llegada del C919 a Europa no se producirá antes del año 2028. Así lo ha confirmado el director ejecutivo de EASA, Florian Guillermet, indicando que el proceso de certificación llevará “entre tres y seis años”. De este modo, se frustran las previsiones del... Seguir leyendo...3 mayo, 2025
Ryanair juega con Boeing y amenaza con los chinos
Por El sobrecargo
Michael O’Leary es un maestro en dominar los medios de comunicación, en conseguir que se hable de Ryanair para que el nombre suene. Hoy la compañía es muy grande y conocida, pero sus declaraciones a lo largo de la historia reciente fueron siempre un anuncio publicitario... Seguir leyendo...27 abril, 2025
China retira los aranceles a motores y repuestos aéreos
Por R. P.
La guerra entre Estados Unidos y China supone que los dos aplican fortísimos aranceles cruzados. Eso, en parte, supone problemas para ellos mismos, como el caso de China, cuyos repuestos y motores para sus aviones fabricados en Occidente ahora han de pagar aranceles y,... Seguir leyendo...4 abril, 2025
Europa terminará por volar en aviones chinos low cost
Por Javier Mato
Durante unos cuantos años, Comac, la empresa china fabricante de aviones no tendrá capacidad para producir suficientes unidades de sus modelos de éxito porque, por lo que se ve, no es nada fácil crear una industria aeronáutica de la nada. A día de hoy, no llega a... Seguir leyendo...2 abril, 2025
Ryanair abre la puerta a comprar aviones chinos
Por R. P.
Michael O'Leary, CEO de Ryanair, se muestra dispuesto a incorporar a su flota C919, modelo con el que China aspira a acabar con el duopolio de Boeing y Airbus con los 737 y los A320 (Guiño de Ryanair al C919 chino que amenaza el duopolio Boeing-Airbus). En declaraciones... Seguir leyendo...1 abril, 2025
El mayor ‘lessor’ chino compra 50 Boeing y 70 Airbus de una vez
Por R. P.
BOC Aviation es uno de los mayores alquiladores de aviones del mundo. Un ‘lessor’, en inglés. Su nombre no llama a engaño: aunque su sede está compartida entre Irlanda y Singapur, BOC responde a Bank of China, con lo que su propiedad es indudable (China tampoco... Seguir leyendo...20 febrero, 2025
Airbus teme que China rompa su duopolio con Boeing
Por R. P.
Airbus ha expresado su preocupación ante la posibilidad de que el fabricante chino Comac rompa el duopolio que mantiene junto a Boeing en el mercado de la aviación comercial. Su consejero delegado, Guillaume Faury, ha señalado que tiene altas posibilidades de tener... Seguir leyendo...7 octubre, 2024
El potencial del C919 chino asusta a Airbus
Por R. P.
Preocupación en el seno de Airbus por la gran acogida que está teniendo en el mercado el Comac C919 chino, el modelo de avión que tratará de romper el duopolio con Boeing, y competir con los A320 y los B737 Max (China: oportunidad única para arrebatar cuota a Boeing... Seguir leyendo...27 septiembre, 2024
Total, de Brasil, primer cliente no chino del C919
Por R. P.
Total Linhas Aéreas de Brasil es una compañía pequeña a la que le urgen nuevos aviones para poder competir. Pero eso no va a ocurrir ni con Boeing, que está ahora mismo en crisis, ni con Airbus, que tiene retrasos y, sobre todo, una lista de espera interminable. La... Seguir leyendo...29 agosto, 2024
Air China y China Southern reciben también aviones C919
Por R. P.
Por el momento, todo queda en casa. Porque el avión C919 chino, con el que ese país pretende competir con el A320 o con el B737, aún no está certificado ni en Europa ni en Estados Unidos, lo cual obliga a Comac, el fabricante, a vender sólo en casa. Y sólo a aerolíneas... Seguir leyendo...
El rent a car lleva a los tribunales las restricciones en Ibiza
Luis Riu: “En 10 años puede sorprender el tamaño que vamos a alcanzar”
Al Gobierno de Maduro se le ha ocurrido una ruta aérea nueva
Baleares: el Gobierno adeuda 112 millones a las aerolíneas
Pasar por el aeropuerto, más caro que volar
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Tulum: prestadores turísticos ven menos viajeros que en pandemia
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Tren Maya: fallas estructurales en puente que conecta con Bacalar
