El bajo seguimiento de la huelga de Ts el pasado 4 de mayo ha dado pie a que Iberia haya decidido no tocar su programación para los dÃas 11 y 14 de mayo, fechas en las que también se han convocado paros en este colectivo. La compañÃa ha asegurado que mantendrá todos los vuelos programados y que los casi 15.000 clientes que tienen billete comprado para los dÃas señalados pueden contar con su viaje.
A pesar de ello, Iberia ha anunciado que hará un seguimiento exhaustivo y permanente de todas las operaciones que se lleven a cabo durante estas jornadas, elegidas por el sindicato Stavla, mayoritario entre los tripulantes de cabina, para hacer huelga en contra de la creación de la filial de bajo coste Iberia Express con el apoyo de los sindicatos minoritarios de tierra CTA y CNT.
La compañÃa se considera en disposición de solucionar cualquier incidencia que se registre durante los dos dÃas de paros que quedan. Entre tanto, el conflicto entre la compañÃa y los pilotos del Sepla, que suspendieron sus paros ante el inicio de un arbitraje obligatorio, sigue en punto muerto a la espera del laudo que dicte el árbitro Jaime Montalvo. Este martes, el letrado ha pedido una ampliación del plazo para emitir su dictamen.
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¿Esto es legal?
Es muy sencillo. El dÃa de huelga el T que quiera hacer uso de su derecho a la huelga no aparece por el avión y ya está.
Si no se cubre la tripulación mÃnima se cancela el vuelo y los directivos pasan de hacer un exhaustivo seguimiento de los T a hacer un exhaustivo seguimiento del pasaje que se ha quedado en tierra.
Si en el fondo el cancelar los vuelos a priori beneficia al explotador que recoloca la operación.
Los vuelos con servicios mÃnimos hay que hacerlos de todos modos.
Lo siento, Flyer, pero, aunque no vas descaminado, no aciertas ...
Iberia ha enviado las cartas de "servicios esenciales" a lo Ts que son tripulación requerida (es decir, 1 t por cada 50 pasajeros): esos tienen que ir por narices. Pero, dependiendo del tipo de avión y del tipo de vuelo (corto,medio o largo) hay más Ts, necesarios para la "operación comercial". Si alguno de ellos NO se presenta a su vuelo y hace huelga, el avión despega con la tripulación requerida y todos los pasajeros, pero NO se puede dar el servicio estipulado (problema en largo radio...)porque además NO se puede cubrir/realizar el trabajo de un huelguista.
Lo anterior es de aplicación a los vuelos que Fomento decreta como "servicios mÃnimos".
Si la compañÃa decide operar todos los demás vuelos fuera de esa categorÃa, no puede nombrar trabajadores con "servicios esenciales" de obligado cumplimiento: se arriesgarÃa a que no se presentara ningún T y tendrÃa que cancelar el vuelo sobre la marcha...
Aunque el 100% de los Ts de incidencias tienen "servicios esenciales" solamente podrÃan reemplazar a otros Ts con servicios esenciales asignados: nunca a un huelguista.
Quizá a fin de evitarlo es por lo que el Director del Servicio A Bordo ha enviado una carta a todos los Ts (incluidos los sobrecargos)haciéndoles saber que "No obstante, la Empresa considera que la huelga convocada por STAVLA puede ser
tachada de ilegal y, en ese sentido, ha planteado la correspondiente demanda ante
los Tribunales de Justicia, estando prevista la vista pública de la misma el próximo
dÃa 10 de mayo, ante la Sala de lo Social de la Audiencia Nacional. De confirmarse
la ilegalidad de la huelga por los Tribunales, la Empresa procederá conforme a
derecho frente a la convocatoria, organización y participación en la misma."
Es decir, que se atengan a las consecuencias, porque tomarán buena nota de sus nombres-
Puedes leer la inefable misiva en Aviación Digital, se comenta sola...