Ryanair ha dejado de operar rutas en grandes ciudades españolas con altos niveles de ocupación, pero ha decidido abrir trayectos con bajos niveles de demanda en otros países. Es el caso de Marruecos, donde ha estado volando en los últimos meses con menos del 10% de pasajeros en algunas conexiones, según apunta El Faro de Vigo (Ryanair suprime 800.000 plazas en aeropuertos regionales de España).
En enero, la low cost suprimió una docena de rutas y más de 800.000 plazas en territorio español, alegando los costes derivados de las tasas aeroportuarias de Aena. Entre los destinos afectados figuran ciudades como Jerez, Valladolid, Vigo y Santiago, donde algunas conexiones, como la de Vigo-Barcelona, funcionaban con ocupaciones cercanas al 96%.
Mientras tanto, la compañía ha incorporado dos vuelos semanales entre Madrid y Lanzarote con la ciudad de Dakhla, en el sur de Marruecos. La nueva ruta responde a un acuerdo con el gobierno marroquí para fomentar el turismo en la región del Sáhara Occidental, que busca posicionarse como destino internacional de deportes acuáticos.
Los datos de ocupación en los primeros meses están muy por debajo del promedio habitual de la compañía. En enero, el vuelo Madrid-Dakhla registró un 56,81% de ocupación, y el trayecto desde Lanzarote apenas superó el 13%.
Las cifras empeoraron en los meses siguientes. En febrero, la ocupación media conjunta de ambas rutas cayó hasta el 31,94%. En marzo, el vuelo a Madrid descendió al 44,74%, la tasa más baja registrada por la aerolínea en ese aeropuerto. Por su parte, la ruta desde Lanzarote anotó un 9,05% de ocupación, un mínimo que no se veía desde la pandemia.
Este cambio de estrategia se produce mientras Ryanair anuncia nuevas inversiones en Marruecos, como la creación de una base en Tánger con vistas al Mundial de 2030. Todavía no han trascendido detalles sobre las subvenciones que acompañan a estos acuerdos, que suele ser uno de los atractivos para la compañía irlandesa.
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Ryanair, ha abandonado la ruta Asturias Londres, aeropuerto de Stanted, siempre que he viajado desde Asturias, los aviones llenos
Hoy he volado desde Londres a Santander, en el vuelo de las 8:20. Me he levantado a las cuatro y media de la mañana para coger en Straford , la nationalty exprés de las 5:15 de la mañana
Un autobús para ir al centro de la ciudad, sacar billete a Oviedo, ALSA,el de las 14:00 y todavía estoy en camino, son la 16:55 y todavía cogeré otro ALSA al lugar donde vivo.
Será el último vuelo que haga con esta compañía, lo intentaré con Vueling a otro aeropuerto de Londres.
Para un poquito más y cómprate un billete de Vueling Asturias- Londres Gatwick
Es una empresa privada: que haga lo que le dé la gana, que sus motivos tendrá. No tiene que hacerlos públicos.
Pues no tan bien, despues de haberse beneficiado durante años de subvenciones de istraciones de segundo nivel para implementar aeropuertos secundarios con su trafico, y ahora desprecio por sus s a pesar de la plena ocupación. Este es otro tipo de negocio y se llama chupar de lo publico, no es transporte de pasajeros.
Es un negocio, y punto
Pues a ver si aprender los alcaldes y jerarcas autónomo independentistas, esto es como si al que le dan el timo del toco mocho se le tuviera que tener pena, la avaricia de todo tipo rompe el saco
Vaya comparación absurda con Marruecos. ¿Quién estará pagando esta animadversión hacia Marruecos en la prensa? Es una pregunta retórica. Todos sabemos a quienes les molesta Marruecos. Y no soy de allí.
Pinta que te encantaría vivir allí.
Y a ti te encantaría ir de visita, pero solo te da para cuñao de bar y comentarista de digitales.....lo que era un periódico en tu buena época, pero sin papel...y con mucha publicidad de la CAM...
A Marruecos se puede ir de visita porque al que robe le cortan la mano, aquí en España está todo lo que no quieren allí.... Ay cuñao si yo te contara cómo me río del que se j@@d@ el rico.
Mejor más negocio para las de aquí.
A las de aquí no les importan esas rutas, solo quieren llevar gente a Madrid, que todo pase por Madrid, y el hub Madrid, para llenar los aviones grandes aunque eso perjudique al pasajero (que no olvidemos que es un producto para ellos)
Ryanair es quien ha permitido a millones de personas viajar en España y Europa sin tener que pasar con Madrid ni pagando 400€ por un vuelo de 45 minutos.
Que yo sepa, Vueling hace rutas sin pasar por Madrid y conecta varios destinos nacionales,...
Ahora bien, soy de la opinión que una ruta en régimen de monopolio es una pésima noticia para los consumidores, pero lo que hay que hacer es fomentar (y de verdad) la competencia, pero no a costa de soltar pasta a cascoporro a una compañía. Si es cierta la noticia, de que Ryanair haya decidido largarse de rutas con aviones llenos (tipo Vigo - Barcelona) es porque no le daba beneficios (o, dicho de otra manera, volaba a pérdidas pero lo hacía porque se le daba pasta pública). En fin, a esto se le llama dumping en cualquier lado, o todas las compañías reciben pasta por hacer una ruta (una barbaridad) o ninguna y que todas pongan los precios que deben poner y que paguen los aviones quienes lo quieran coger. No puede ser, como otro comentario deja caer, que pasa un consumidor se vea que, en una misma ruta (Asturias Londres) tuviera dos opciones: la 'cara' (Vueling) sin subvención y la 'barata' (Ryanair) y para que el volara en la barata se le pagara con los impuestos de todos...(Y se hiciera a su vez competencia desleal...).
En cuanto a comparar con Marruecos, me parece absurdo, allá este país si opta por subvencionar a Ryanair, su estrategia tendrán y a corto plazo funcionan, pero que no se olviden del medio plazo (es decir, q tendrán que estar subvencionando siempre a Ryanair o ya saben...).
Error, esas rutas que llamas CARAS, también tienen subvención. Ya sea vueling, Iberia, Air Europa, Ryanair, Air Nostrum...
Exacto. Tanto criticar a Ryanair x vuelos baratos sin maleta y ahora veremos lo que vamos a pagar en otras compañías con maleta por supuesto.
Que se vaya, que otras vendran
Ya sabemos que los clientes de Ryanair son las istraciones públicas, no los viajeros.
¿Perdón? ¿En un entorno profesional y confundiendo ocupación con rentabilidad?
No entiendo mezclar en el mismo artículo ambos conceptos. Es obvio que poniendo todos los billetes a 1€ el 100% de los vuelos tendrían un 100% de ocupación. Pero para que querría ninguna aerolínea tener esa super estadística.
De vez en cuando hay que oír lo extraño que es que la aerolínea X quite vuelos al destino Z cuando los vuelos van llenos. Para quitar y poner rutas el único criterio es la rentabilidad, y no lo llenos o vacíos que van. Si ganarán dinero moviendo aire lo harían.
Ryanair no “ha dejado de operar rutas en grandes ciudades españolas” como aparece en primera línea del titular. Ha dejado rutas en aeropuertos poco competitivos y con poca capacidad de crecimiento. Al fin y al cabo, se trata de una low cost conocida por perseguir el máximo número de rotaciones diarias por avión.
No solo han crecido en el mercado marroquí tampoco es la única compañía que lo hace en ese mercado, en algunos casos por tratarse de un país en auge y gracias a acuerdos con instituciones públicas (cómo ha hecho en toda Europa, España incluida).
Ryanair experimentará fuerte crecimiento en la próxima temporada en mercados como Italia y otros destinos españoles con mayor demanda (p.e. Canarias o Málaga).
No se a que sigue esperando el Gobierno para quitarles la licencia de vuelo en España a esta compañía cutre y barata que no deja de dar problemas. Hay que poner en valor nuestras compañías aéreas y botar a las conflictivas
Con esos criterios que pones para dar o quitar licencias, entonces igual te quedas sin compañías españolas, bueno no, porque no son baratas aunque sean cutres y den problemas.
En cambio el vuelo ryanair, tanger marrakech 8 de abril,estaba completo al 100%(lo utilice yo)
Si te pagan los aviones vacíos cubres costes
cuanto más lejos mejor
No diga Dakhla, diga Villa Cisneros. No diga Marruecos, diga Sáhara Occidental (corrección a posteriori); puesto que todavía el territorio No ha sido reconocido por UN.
Si nos ponemos exóticos con A Coruña, Hondarribia o Lleida, es de Justicia impartir jurisprudencia.
Es una vergüenza ver el vuelo desde Lanzarote, un avión grande para 9 pasajeros...hasta la tripulación decía "vaya manera de contaminar el planeta"...y no se equivoquen, esto está subvencionado con nuestros impuestos aquí habla Marruecos y se le da todo lo que pide, yo es que ya no entiendo nada
Ah vale, entonces según tú el cierre de rutas desde aeropuertos españoles los impone Marruecos, desde luego tienes razón, no entiendes nada