International Airlines Group (IAG) ha confirmado el cierre de la negociación con los pilotos de Iberia Express tras la negativa del sindicato mayoritario a someter a votación la propuesta de crecimiento presentada por la dirección. La falta de consenso ha obligado al holding a reconsiderar su estrategia de corto y medio radio en Madrid, incluyendo “el tráfico punto a punto, la alimentación de la red y el modelo regional” (IAG sopesa lanzar una nueva low cost en Madrid en lugar de Iberia Express).
En una charla con la prensa, el CEO de IAG, Luis Gallego, ha puesto en valor que “la cooperación siempre ha sido fundamental para que Iberia e Iberia Express sean lo que son”, por lo que lamenta “el sindicato de los pilotos de Iberia Express no haya votado el acuerdo”. Ahora, deberá “valorar otras opciones de corto-medio radio en Madrid” con el objetivo de “asegurar que nuestra red sea competitiva”.
Gallego ha subrayado que su intención siempre fue “llegar a un acuerdo”, aunque ahora la decisión del sindicato hace que esa negociación esté ya cerrada. IAG va a redefinir el futuro del modelo de corto y medio radio para Madrid con el objetivo de “generar oportunidades de desarrollo profesional para nuestro personal de vuelo”.
Como publicó Preferente a finales de febrero, el conflicto se intensificó tras la decisión del sindicato UPPA de llevar a los tribunales el desacuerdo con la empresa por la actualización del convenio colectivo. Su exigencia consistía en equiparar las condiciones salariales con los pilotos de Iberia, algo considerado inviable por la low cost.
Esta situación llevó a IAG a analizar seriamente la posibilidad de crear una nueva aerolínea de bajo coste con base en Barajas, que contaría con su propio certificado de operador aéreo (AOC). Otra de las opciones sería reforzar su cooperación con la franquiciada Air Nostrum.
De hecho, el consejero delegado de Iberia Express, Carlos Gómez, advirtió a la plantilla en una carta interna que la empresa entraba en “un periodo de incertidumbre cuyo desenlace es completamente imprevisible”. Además, avisó de que la vía judicial abierta “podría llevar a resultados contrarios a la razón de ser de Iberia Express y poner en serio riesgo su modelo de negocio”.
Ryanair hace acudir a una familia cada día al aeropuerto tras cancelar un vuelo
Air Europa recibe el primer 737Max y llegará a 20 en dos años
Preocupación en la Costa del Sol por las trabas a turistas británicos
Baleares: los multipropietarios controlan el alquiler turístico
El PSOE propone elevar al 21% el IVA de los pisos turísticos
Cargando ...
QRoo lucha por atraer los turistas de USA con avances en seguridad
Iberia insinúa nuevas compras y ve a ‘Madrid como la nueva Miami’
Royal Caribbean abrirá en México un megaparque en 2027 en QRoo
QRoo: Xcalak reclama atención por sargazo, no solo es Mahahual
Pues nada, que hagan otra low cost con base en MAD. Porque la Express le quedan poco tiempo de vida.
Otra low cost con los mismos jefes, con los empleados que quieran y dejando fuera a los conflictivos, como siempre
Un sindicato que pone los intereses de los afiliados por delante de los de la empresa, ya podría aprender algo la SSIB…
Iberia año 2004... Los representantes sindicales tuvieron varias oportunidades que desembocaron en la creación de la Express en 2012. La representación sindical debe negociar en una línea "tensa" los intereses de los trabajadores sin que represente un suicidio colectivo en el que los representantes sindicales no perdían nada. Hay historia que conocer para según a que uno llame "intereses de sus afiliados".
ha puesto los intereses de 20 … al resto nos han dejado sin opción…
Que dices? Nos han utilizado a los segundos de carne de cañón y seremos los que paguemos esta fiesta, mientras los del cortijo seguirán viviendo estupendamente….. Eso si, al tiempo y poco a poco a la calle al paro…. Gracias boe..xdo
Pedid incompatibilidades a volar si tenéis lo que tenéis que tener al igual que hacéis con nosotros allí…
Las amenazas de siempre .
No cedan ante los piratas, o acabarán llamándose SOUTH
¿Realmente cuál es la diferencia entre Iberia e Iberia Express en vuelos cortos? En Iberia Express (sacando los a321neo) hay aviones más viejos y el sueldo de tripulantes de cabina y pilotos es menor.
¿Realmente cuál es la diferencia entre Iberia e Iberia Express? En Iberia Express (sacando los a321neo) hay aviones más viejos y el sueldo de tripulantes de cabina y pilotos es menor.
Creo que le llaman Karma.
KARMA EXPRESS
¿Qué tienen que hacer en la Matriz para que puedan recuperar esas rutas y puedan volver a llevar a sus pasajeros a Canarias o Palma y no otros?
Existe un doble rasero de exigencias que pone en duda las decisiones de Gallego.
Por otra parte, el Sindicato debería ser inteligente y negociar un acuerdo de productividad para la flota de A320 que permita programaciones mas adecuadas a la operación, a la vida de los pilotos y menos pensando en la Iberia "vieja" que ya no existe desde hace años. Ningún operador de corto y medio radio tiene programaciones tan rígidas y malas para el piloto y para la empresa. Polo debe pensar en sus pilotos de A320...el ya está de salida y no sufre las mismas trincheras que estos.
Los sindicatos no entienden que Iberia Express es, y ha sido muy rentable, de forma que podían pagar sus salarios en Iberia.
Ruta que coge Iberia, ruta que la fastidia. Le quitan frecuencias, bajan el calibre, y luego la acaba operando la franquiciada
En fin, espero vuestras críticas
Iberia Express no es "rentable", pues no genera ingresos. Los ingresos los genera Iberia, I2 es sólo un mero operador a un coste determinado.
Decir que Iberia "la fastidia" es una frase que parece más un comentario suelto de aquella manera en la Calle Alcañiz que en Mtez. Villergas, que es donde están los que tienen los datos reales.
Y ahora que? AMS y NAP, a ver si os quitan las pernoctas y las dietas internacionales y así os toca el bolsillo a los del cortijo tanto como a los segundos nos habeis utilizado……
Como me alegro que se paren las rotaciones y OCCs y que así no cobréis simuladores y cursos…. Qu3 os duela y veáis lo que habeis hecho!
Verás cuando empiecen los despidos…
Ojalá! Y cuanto antes mejor!. Con nuestro finiquito en el bolsillo y dejar de soportar tanta amenaza viendo cómo vuelven a bajar los sueldos a la matriz amenazando con la nueva , novísima low cost. Y el año que viene level en Madrid. Si es que sois los tontos de la aviación y no aprendéis.
De lo q no os enteráis en Iberia es q todo esto es por vuestra culpa . No por los q se buscan la vida como pueden y donde pueden . Ahora os pensaréis q van a por la express cuando siguen atacando a la matriz . 70 aviones tenéis y aún os pensáis q sois el ombligo de la aviación española
98 + 25 de cutrexpress , que también son de IB.
98? Algo me he perdido compañero
Es lo que tiene no informarse antes de escribir…
Son tuyos todos
Son tuyos todos, y te pone más el rojo seguro
3 A319 + 30 A320 + 16 A321 + 27 A330 + 22 A350 = 98.
Es lo que tiene no saber sumar, COMPAÑERO que no acompaña.
Hahah ahí has sumado veo clickair , vueling, aviaco e Iberia express entiendo no ? Hablo del 2025 no de 1990 ,
Al final unos pocos están sometiendo a toda una aerolínea, dudo que la votación hubiera sido favorable en IB, pero por lo menos a los ojos de IAG no hubierais sido vosotros los que pusieran el impedimento, al final aquí perdemos todos creo yo, ánimo compañeros!
Que pasará con south? Alguien lo sabe?
Casi que nos viene mejor otra y liquidar a la expresss... Jajajaja. total hay que fumigar la T4 que esta llena de chinches
a ti el primero
“generar oportunidades de desarrollo profesional para nuestro personal de vuelo”.
Esa es la madre del cordero y el único interés
Huele peor que mal y hay mucho de puñalada trapera. Mientras los pilotos se coman ente si…. Los jefes se frotan las manos y ellos cuesta abajo y sin frenos
Bienvenidos a South, pilotos y azafatos de Iberia Express, os van a juntar a un gran equipo de Handling, con unos sindicatos maravillosos (CCOO y UGT) que se van a lavar el culete con vuestros derechos como trabajadores. Al menos no estais solos..
Es una lástima porque Iberia Express es muy útil para personas con bajo presupuesto. No deben ceder al chantaje de sindicalistas que en ocasiones viven mejor que los empresarios. Cuando he trabajado y no me gusta el trabajo o las condiciones salariales tengo la dignidad de renunciar y dejarle el puesto a otro que seguramente estará muy contento de poder hacerlo.
Hay que informarse antes de escribir. El 90% de los billetes de I2 los vende IBERIA matriz. Mantenimiento, combustible, slots, aviones, rutas, etc… son de IBERIA y todo pagado por IBERIA La gente se piensa que cuando vuela con ellos, está volando con IBERIA pero NO. En resumidas cuentas, son una empresa parásita.
El Big Bang fue gracias a Iberia también?
Cuánta ignorancia… Tú tampoco pasaste las pruebas de IBERIA, ¿verdad?
Empiezan los juegos del hambre…
La Express ha dado mucho al grupo, matar a la gallina de los huevos de oro creada por Gallego no creo que esté en sus planes solo porque 2 millonarios no les importe ir hasta al final. Siendo sensatos, lo fácil y económico es acabar con quiénes NO han sabido llegar a un acuerdo, por un lado y por otro, el resto, especulaciones sin sentido.
No se de que se quejan los pilotos de Iberia Express, ellos aceptaron ese trabajo para bajar los sueldos y condiciones de Iberia, ahora vendrán otros a hacer lo mismo que ellos, o sea bajar las sueldos y condiciones de Iberia Express.
Y así sucesivamente.
Se quejan porque en realidad esto no tiene nada que ver con dinero, se trata de derechos más esenciales, y eso no lo publica la noticia.
Que derechos son esos, mejores hoteles?, mejores rotaciones? menos horas de vuelo? mas descanso? mas días libres? Eso al final es dinero, y los pilotos de Iberia Express vinieron precisamente para volar una low cost sabiendo las condiciones de una low cost y con el objetivo de bajar las condiciones y el convenio de Iberia.
Si quieren ser como Iberia entonces ya no tiene sentido esa compañía y hay que cerrarla.
Que se hubiesen presentado a Iberia y ya está, pero claro, entonces no hubiesen pasado del C101 o de segundo de AEA a Cte de 320 del tirón.
No me da ninguna pena, que sepan los segundos de Iberia Express lo que sus "mayores" les importan.
No hablo de derechos económicos. Nada de lo que se ha propuesto ahorra un euro a Ibe. Nadie quiere eso de Ibe. Cada uno ya sabe donde está. Hay derechos que no son ni dinero ni calidad de vida.
¿Reforzar con Air Nostrum? ¿Con qué aviones? ¿De dónde van a sacar más CRJ1000? ¿Se van a poner a hacer Madrid Gran Canaria con un ATR? ¿Van a poner a volar los zepelines esos de los que hablan en recortes de prensa panfletarios? ¿Y quienes los van a volar? Porque allí andan escasos de aviones y de pilotos. ¿Y hasta cuándo van a estirar los CRJ1000? Un avión que ya ni se fabrica y en pocos años tendrán escasez de piezas y con la flota envejecida. Más incierto es el futuro de Air Nostrum que el de IB Express.
Iberia, o más bien dicho mIseria, pretende que los pilotos de la Express traguen con lo que haga falta, y de paso si por el camino pueden meter mierda al colectivo de Air Nostrum, pues mejor, WIN-WIN.
Correcto análisis, divide y vencerás de toda la vida.
Más espacio para la odia Ryanair....
Ese es el verdadero enemigo
Señor Middelmann,usted no se entera o no se quiere enterar o simplemente desinforma con mala intención,la que usted ha tenido siempre por cierto.
IAG NO va a dejar de operar NINGUNA ruta,las operará express o las operará Iberia o será otro operador CONTROLADO por IAG.
Le quedo claro o hay que explicárselo con manzanas?.
Váyase a tomar unos baños a la playa y deje de dar sermones de trilero barato.
Como tú no tienes valor para comentar con tu nombre y apellidos, no respondo y menos a cobardes. Buen domingo
Señor Middelmann,que usted repita los mensajes no le da más notoriedad ni tan siquiera más razón por si cree lo contrario,no se ponga nervioso ni levante la voz.
Usted es un pobre diablo acostumbrado a maniobrar entre bambalinas con la mentira y la mala intención como ejes fundamentales de actuación.
Han sido varios colaboradores y trabajadores cercanos que han necesitado asistencia médica por las presiones y el acoso sistemático a los que han sido sometidos mientras usted abusaba de su autoridad. No me haga usted hablar también de los quebrantos de ley que usted ha cometido en su actuación,los conozco perfectamente que le gusta a usted meter la mano en la caja más que a un niño una golosina.
Le vuelvo a repetir que deje de dar sermones de trilero barato y váyase usted a…..de donde nunca debió salir y que haría que nadie tuviese que cruzarse con un pseudopersonaje como usted.
Usted no se merece ni un triste buen domingo.
Como tú no tienes valor para comentar con tu nombre y apellidos, no respondo y menos a cobardes. Buen domingo
Que ganas tengo de ver la cara al pseudo noble de Gonzalez de Córdoba, que aun sigue diciendo que es comandante de Iberia porque le da verguenza decir que es QNH de la express. Debería aparecer de nuevo el contador ese famoso de cuenta atrás… tic tac ratas…
Estos se creen que han inventado la pólvora, y la aviación
En LinkedIn no tengo nada puesto, no como este, sencillamente podría poner piloto decente y honrado.
Por cierto cuando tú entrabas en la cueva yo calculo que tendría 6000hrs de Cte.
Gracias a Dios, me retiré en Iberia con la cabeza bien alta, no como vosotros, que no tenéis dignidad.
Algunos quizás seáis muy jóvenes, pero hubo una época en la que IBERIA LAE operaba todas las rutas que esa empresa operaba. Independientemente de las actitudes pasadas, de la nefasta gestión de sanchinflas-lozano o el cantautor que regaló tabacalera a los británicos, los tiempos han cambiado, pero la traición NO. No tiene sentido la existencia de un operador como son ellos, una compañía que no vende billetes prácticamente y se beneficia de la estructura que tiene Iberia, un parásito.
Los salarios en Iberia ya son como dicen los gestores, competitivos, para que tener dos marcas? Para presionar? Con las salidas de magníficos profesionales con la excusa del ahorro, la identidad está borrada, por tanto es más fácil hacer cambios sin resistencia, son más dóciles. Los roedores ya no tienen utilidad, Level o la propia Vueling, X airlines o la propia Iberia puede operar todo eso sin necesidad de esta gente.
Roma NO paga a traidores, es el momento de ver cómo se soluciona algo que estaba enquistado por malas desiciones empresariales. Ya basta de hostilidad, basta de chulería, basta de amargar la existencia a la gente con el comodín de, tragas o i2 lo hará. La gente que se quede en la calle, tendrá que reinventarse y seguir su camino como pasó con muchas en el pasado, pero lo que NO es aceptable, es olvidar que el sentido de esa empresa, era el que era, dividir, chupar producción y crear un cortijo muchísimo peor que el que estaba.
Equiparar los salarios de iberia express con los de iberia? Que parte de hacer crecer una compañía con salarios más bajos no se ha entendido ahí? Es el mercado amigo, como dijo Rato. Pilotos votantes de derechas y jugando a ser sindicalistas. 😂😂😂
Así, visto desde afuera parece que la historia se repite, en parte...Los pilotos en la matriz no estuvieron de acuerdo en aceptar ciertas condiciones y la cía. en respuesta creó una low cost para el corto radio desde Madrid (pero la matriz seguía operando). Ahora en la low cost tampoco quieren aceptar las condiciones de su nueva cía. porque quieren igualarse a los de la matriz, y esta les dice que no es posible porque perderían su razón de ser, y a estos les amenaza con cerrarla y crear otra...pues bueno, yo creo que las amenazas son como para tomárselas en serio, vista la sucesión de hechos. Y es algo que ya ha pasado en más casos similares a nivel internacional...
Eso tendría logica si fuera como dices, pero ni el contexto económico es el mismo, ni se pide ninguna igualdad, al contrario, se pide quedarse como está. Por algún motivo quieren vender otra cosa....
¿Quedarse como está? ¿Con el ratio de sueltas 5 a 1 y el ratio de aviones 1 a 1? Seguro que es eso lo que quieres… que lo queréis todo y os bajan la persiana a la vuelta del verano, por listos
Se lo merecen 🐀🐁🐁🐀🐀🐁🐀
Tica tac, ratas
Tic tac, rats
Tic tac, ratten
Tic tac, ratti
Tic tac tic tac ratitas.
Nuestro trabajo ya está hecho, tic tac tic tac bajar salarios de oh! La Matriz (se me llena la boca). Tic tac tic tac que los nuevos que entran jamás lleguen a cobrar los salarios de vuestros brahmanes. Tic tac tic tac crear level y haceros creer que la controláis tic tac tic tac a las puertas de Madrid ya está level haciendo larga. Tic tac tic tac se crea la nueva súper low cost con peores condiciones y cierra la express. Tic tac tic tac, las ratitas salimos del barco hundido. Tic tac tic tac usan la súper low cost extra maxi express low para hacer vuestros vuelos y amenazaros con peores condiciones. Tic tac tic tac y todo sin que la veáis venir. Tic tac tic tac ya veréis el truco de magia de Luis Galleguiz "niano niano niano".
¿Pero tú te estás escuchando? Eres un paria! vaya profesión estás dejando, con esa mentalidad, para los que vengan detrás. Bajar y bajar condiciones para ser más “competitivo”, pero tú si puedes asegurarte un carguito para tener un buen sueldo, una programación a la carta y una buena puerta giratoria. RATA!
Hay que ser RATA para estar orgulloso de empeorar las condiciones laborales de tu sector…
El sepla e Iberia son los primeros responsables de lo q estás diciendo .
A la cola del paro! Y chitón. Que mi chacha cobra más que tus copilotos. Un abrazo, que mañana me voy a Emirates.
Qué buen trabajo hemos hecho y qué pasillo nos habéis dejado en iberia. Gracias gracias gracias.
No seas gil...ganso !!!
Todos deben saber que ha pasado. Bo.x edo en vez dejar votar a todos los pilotos del colectivo, hizo una votación para ver si se votaba entre sus afiliados y de esta forma bloquear a TODOS. SOLO UN 60% de los que votaron de su UPPA le dieron la razón y decidieron votar NO VOTAR….. Ridículo?
Imaginaron qu3 un partido en España decide no votar nunca más votar, bloqueando al resto decidieron pilotos, cuando la suma total hubiese sacado adelante el acuerdo.
Jugada maestra? Espero que sea tu fin….. Hasta los que te siguen, ya no se acercan tanto a ti y vais a ir cayendo en vuestros cárguenos y prebendas….
Se os va a terminar el hacer el cortijo Y CONTROLARLO como se nos han terminado las pernoctas internacionales. Ya veréis cuando os sustituyan de los cargos y cobréis como lo que sois, pilotos y ya está….. Los SIMULADORES? Vais a dar menos….
Ehhh, que yo también voy a perder mucho, pero me regocijare viendo como en menor medida, vosotros/a también!
Es lo que está escrito, es lo legal. Lo que pasa es que no os gusta respetar lo que está escrito.
Dicen por ahí que no es cuestión de dinero, que son derechos... y que derechos son esos? mejores hoteles?, mejores rotaciones? menos horas de vuelo? mas descanso? mas días libres?
Eso al final es dinero, y los pilotos de Iberia Express vinieron precisamente para volar una low cost sabiendo las condiciones de una low cost y con el objetivo de bajar las condiciones y el convenio de Iberia.
Si quieren ser como Iberia entonces ya no tiene sentido esa compañía y hay que cerrarla.
Que se hubiesen presentado a Iberia y ya está, pero claro, entonces no hubiesen pasado del C101 o de segundo de AEA a Cte de 320 del tirón.
No me da ninguna pena, que sepan los segundos de Iberia Express lo que sus "compañeros" les importan.
Esa compañía se ha creado por mercenarios sin escrúpulos dispuestos a reventar una compañía como Iberia y a quitarles el trabajo, que se puede esperar de ellos ahora?
Insisto, pero no se pide nada económico. Quién sea que haya hecho esta nota de prensa miente. Nadie en la express quiere ninguna condición de Iberia. Lo que se propuso haría que la express perdiera su razón de ser, y suponía un coste extra para Iberia. De lo escrito a la realidad...
Lo que pide UPPA , Iberia no lo puede dar y si lo diera sería el fin de Iberia. Quieren la protección laboral de sus puestos de trabajo pero para ello , piden el reconocimiento de su antigüedad en el grupo ,basándose en la esperanza de que un juez reconozca la realidad de la creación de Iberia Expres , que fue ilegal pues fue su sesión de empresas , pero que los grandes gestores de Ib retorciendo la ley lo evitaron. Si el juez lo reconoce , todo piloto ( y no solo pilotos ) sería considerado piloto de Iberia con todos sus derechos , antigüedad …. Explota IB.
Pues poca salida veo , pero esperar a que un juez les dé la razón dándoles tiempo , parece un poco suicida. Sus abogados sabrán si merece la pena mantenerla abierta mientras esperan la posible buena nueva del juez. Otro laudo ??? Iberia Tic Tac
Para que exista una sucesion de empresas tiene que existir un cambio en la titularidad de la empresa. Es decir, una empresa que cambia de manos y sus medios productivos con ellos. Véase Santander-Popular. El dueño de Iberia Express sigue siendoeñ Grupo Iberia. Si reconocieran esos "derechos" de los que habláis, estáis reconociendo su ilegalidad en su creación tras dos laudos incumplidos en el 2011 y 2012. Muy arriesgada la denuncia.
Por otra parte, si esos "derechos" se reconocieran, estarían sentenciando la empresa pues perdería su sentido competitivo...además de cabrear a mas de 1600 personas en otra empresa.
Si empiezas una guerra contra unos profesionales como los de IAG, el daño que puedas ocasionar no tiene comparación con el daño que te pueden infringir. En Iberia lo conocen bien.
En definitiva, que se paga el paro por errores del pasado. Y como siempre, paga el pato el que menos culpa tiene.
Deberían de quitar la express y pasar toda la operativa a la Iberia normal ( empleados ,aviones etc).
No hay problema ,Ange l H e rrero pondrá toda la carne en el asador para que su hijo entre en iberia por la puerta de atrás.
El y todos los militares incluido el de las motos del sindicato
..., ya que el hijo NO ha entrado, ha sido suspendido por ¿in util?
Los militares no se manifiestan, esperan la llamada de su amo RH.
Maroto el de la moto tiene el riñón forrado.
Al final entró el hijo ?
Señores : Hay gente que también tenemos que comer !! Tenemos que buscarnos la vida y trabajar donde se pueda !! No todos hemos podido entrar en Iberia por diferentes razones que todos sabemos !! Y ahora, critice que me da igual !! Si no hubierais tenido esa suerte quizás estaríais en el otro lado de la balanza
Se tenía que decir y se dijo
Chapó
Está claro que no todo el mundo puede estar en IB, Aea etc, etc... El cupo es limitado. Hay que comer y cualquier trabajo es tan honrado como cualquier otro. Dicho esto veo mucho lloriqueo de enchufe, en 95% de mi Occ no teníamos padrino ninguno, se llama esfuerzo y algo de suerte. También conozco en la express gente con🔌.
No me cuentes rollos , todos sabemos lo que ha sido es y será la compañía no vengas de que has estudiado que hay gente fuera con 6000 horas de avión y ni los han llamado y tú viniendo de la cessna llamas esfuerzo a eso !! Venga hombre !! Esfuerzo es buscarte la vida fuera para coger experiencia y volver a casa pero no , se nos cuelan !! Inteligentes como tú por ejemplo
Claro, claro, porque tu sabes de dónde vengo, solo tú has comido mierda, pobrechita como sufre 🥺.
El resto de gente lo ha tenido muy fácil menos tú, claro.
Lo que hay leer es tremendo.
España es un país de envidiosos y con esto queda más que demostrado, si tanto quieres entrar en Iberia pasa las pruebas como todos y deja de llorar, que en la express ni simulador hacéis. Flaco favor haces a ti y a tus compañeros poniendo estas tonterías en intenert.
Pd: Se viene llorado de casa
Llorar lloras tú a final de mes jaja
No es el único, desde Is…. A Ra…… Como nos han engañado a los segundos desde IBEX,
¿De que sirve entonces una “low cost” que tendría unos costes operativos y de personal como la matriz? Fue bonito mientras duró… D.E.P. IBexpress
Pedro sanche dimisión
Muy bien figura! y la madre de pluto también dimisión, jajajaja en fin...